Пыхтя и сопя, мы еще несколько минут
боролись, пока наконец не выдохлись. Все-таки недавний забег отнял
слишком много энергии и сил на банальную драку уже не
осталось.
-
Сука! – с чувством выплюнул Шуша и замолк, лежа на спине и глядя в
небо.
Я
уселся на земле и мрачно буркнул:
-
Согласен.
Мы
еще какое-то время молча сидели, угрюмо вслушиваясь в звуки
леса.
-
Пошли, чем дальше отойдем, тем лучше будет, - я поднялся первым и
не оглядываясь поплелся в сторону видневшегося солнца. Где оно там
встает и садится? Восток и запад? Или наоборот? Черт, хреновый из
меня экотурист.
Через несколько секунд позади послышалось
глухое шуршание кроссовок о листву. Шуша направился следом, не
рискнув оставаться в одиночку в лесу.
Больше мы с ним не говорили, все то время
пока плутали между деревьев. Лесники из нас обоих оказались
хреновые, так что шли наугад. Фортуна оценила столь явную храбрость
(или в нашем случае откровенное тупость), и вывела нас в конечном
итоге на открытую местность.
Мы
оказались на опушке.
-
Как думаешь, далеко ушли? – не оборачиваясь спросил я.
Шуша
промолчал. Ну и хрен с ним.
Перед нами тянулись две линии скоростной
автострады. Идеально ровные полосы черного асфальта начинались
вдалеке и ныряли за горизонт. Пустынные и безлюдные, без единой
точки машины. Для нас это, наверное, хорошо. Но выходить на
открытое пространство все же не хотелось.
Стояла непривычная тишина.
Первым делом я обшарил небо в поисках черных
точек. Кажется чисто. Дронов не видать. Хотя это могло оказаться
обманчивым впечатлением. За нами могли послать не только
квадрокоптер с потолком полета в три сотни метров, но и что-нибудь
более высотное, с отличной оптикой на борту и все тем же проклятым
тепловизором.
Интересно с нас успели снять слепок сигнатур?
Говорят, есть такие модели, что запоминают тепловой след и могут
потом отличить человека.
-
Гляди, - палец Шуши высунулся из-за моего плеча.
По
одной из дорожных линий колонной двигались автомобили.
Приглядевшись, я присвистнул. Ясно, почему полос две. Одна
предназначена для грузовых беспилотников.
Машины двигались с одинаковой скоростью,
соблюдая между собой строгую дистанцию, не приближаясь ни на
миллиметр друг к другу.
Вскоре появилась возможность рассмотреть
головной автомобиль. Глухая кабина, без дверей, без окон. Даже не
кабина, а прямоугольный блок управления с зализанной полусферой на
крыше. Там скорее всего располагалась основное оборудование с
бортовым компьютером, сенсорами и датчиками.