Сидел, читал до вечера. Вышло, что даже при использовании
сверхпроводимости эти кривые проводники, объёмные конденсаторы и
прочая подобная братия, дают очень маленькую подъёмную силу.
Использование разных гироскопов и инерционных движителей тоже не
решает проблему – они могут сработать в космосе, но не на Земле.
Так, использование магнитов по принципу Сёрла тоже проблематично –
для их создания надо по очень строгой технологии несколько раз
перемагничивать материал. Фактически, антигравитация у Сёрла и
других исследователей – побочный продукт, так как основное
назначение таких устройств – производство электроэнергии. Да и
воздействуют созданные при работе таких устройств электромагнитные
поля на человека не очень хорошо.
А на здешней Земле такое просто не пропустят. Тут нужны
устройства, не воздействующие на здоровье водителя (пилота) или
пассажиров. Значит, использовать электричество не получится… Ладно,
дошёл до главы «Активный силовой наноматериал», почитаем её завтра.
Стоп! А в этом мире дошли до создания нанотехнологии? Лезу в
голофон. Да! Есть! И даже раньше, чем на нашей Земле смогли
разработать такие системы. Тут взгляд попадает на соседнюю статью.
Называется она «Двигатели для подводных лодок. Использование
лунита». Как раз, почитаю, какие здесь есть способы передвижения
под водой. Оказалось, что их два:
- использование гребного винта, как ив нашем мире;
- применение сверхпроводящих обмоток с магнитами для перемещения
в солёной морской (океанской) воде.
Если с первым всё ясно, и ПЛ с термоядерными реакторами могут
развить скорости до сорока узлов (семьдесят пять км/час), то второй
тип двигателей позволяет плавать практически бесшумно – нет
движущихся частей, но вот скорость больше десяти узлов не
поднимается. Для надводных судов сверхпроводник не применяется, а
вот подводным лодкам, чтобы подкрасться к противнику,
электромагнитный двигатель как раз и подходит. Даже имеющие винты
местные подводные лодки теперь оснащены и бесшумными толкателями на
сверхпроводнике.
Это делает их практически незаметными в момент атаки. Конечно,
есть методы обнаружения ПЛ, не основанные на гидролокации,
например, применения устройств, определяющих массу движущегося в
толще воды объекта при помощи гравиметрии. Но меня эти штуки не
интересуют. Я ведь обещал ребятам дать данные для подготовки
доклада по подводному роботу. Сейчас их нет в городе, вернуться все
числа двадцать четвёртого, перед началом телешколы. Но
сверхпроводимость на таком маленьком аппарате использовать мы не
сможем. Значит, надо поставить на него электродвигатели с винтами.
Лезу, смотрю, какие тут движки существуют. Мда! Ошибся я! Тут
мощные, но маленькие по массе двигатели постоянного тока выпускают
все страны, используя в качестве обмотки лунный сверхпроводник и
постоянные магниты из какого-то сложного сплава. Значит, с эти
проблем не будет. Надо только правильно подобрать аккумуляторы и
сами двигатели. Их будет несколько штук, чтобы была возможность
зависания над объёктом при высокой манёвренности. Ладно, время
есть, займусь этим потом, числа двадцатого.