Вельш оказался довольно приятным мужчиной ближе к шестидесяти
годам. Он и еще два технических работника, являющиеся сотрудниками
ФСБ, знали о моей цели, хотя в детали не были посвящены. Анатолий
Исаевич сразу заявил, что он и его ресурсы в моем полном
распоряжении. Практически те же слова от имени двоих фсбшников
произнес Владислав — один из «технических». Были в составе
делегации рекламщики, айтишники, представители министерства связи и
информатики. Вместе со всеми помощниками, замами, советниками —
набралось сорок два человека.
Алиса была на связи постоянно, общаясь со мной в мессенджере
сразу от лица трех человек — мамы, сестры и подруги. Любое мое
сообщение сестре, даже с безобидным текстом — означало серьезную
проблему. Общение с подругой и мамой были для спецслужб Китая,
вздумай они проверять мой телефон. Чтобы избегать лишнего внимания
и разговоров, я заткнул уши наушниками и разлегся в кресле, слушая
музыку.
Почти весь полет до Владивостока я проспал, проснувшись лишь,
чтобы поесть и сходить в туалет. Моя любимая форма в виде джинс,
футболок и кроссовок оказалась самой удобной для полета. В составе
делегации еще были женщины — эти дуры напялили платья и костюмы и
всю дорогу страдали, стараясь не оголить невзначай части тела.
После дозаправки во Владивостоке, мы взяли курс на Шанхай, куда
прибыли поздно ночью.
Нас встречал заместитель директора Национального управления
телевидения и радио КНР Чжао Сандун. Разместившись в пяти
комфортабельных микроавтобусах, мы покатили к отелю. Со слов
девушки — гида в нашем микроавтобусе, аэропорт Пудун главный хаб
Китая, располагался он в тридцати километрах от города и одним из
двух круглосуточных аэропортов страны. Сказанное меня удивило, но
Лина, так необычно звали китаянку, пояснила, что аэропорты работают
с пяти утра до полуночи.
До самого Шанхая мы добрались быстро, а в городе попали в
пробку, несмотря на столь поздний час. Наш гид с кем-то поговорила
по телефону и отключившись сообщила нам:
— Там авария на внешней кольцевой дороги, но через пять минут
проезд освободят. Хотя под рекой Хуангпу много подводных
автомобильных тоннелей, люди чаще пересекают Хуангпу по мостам.
Видимо, кто-то не справился с управлением.
Как Лина и сказала, буквально через пять минут движение
возобновилось. Мы проехали по круговой эстакаде, словно поднимаясь
на второй уровень вверх.