Ещё хозяин делает акцент, что машина спортивная, двух – дверная.
Я же в этом «гадком утенке» вижу только отрицательные моменты.
– «Автомат», две двери, и тем более «Хонда»!?
Японец тем временем уже слюной и пеной изошелся, для него «HONDA», это знак качества, автоматическая коробка передач, как символ надежности и комфорта. То, что она имеет две двери, так это спортивная модель.
У меня это не вызывает доверия. Салон, какой – то в багровых тонах, то есть в бордовых. Руль низкий, маленький, не такой, как привык. И цена очень высокая, не выдержать.
Хозяин тихо психовал, громко кричал, весело махал руками и уговорил меня взять эту машину за цену, которая мне оказалась по карману. Я в угнетенном состоянии нашел ещё денег, чтобы оплатить погрузку краном.
Первое впечатление, как говорят, оно обманчивое. Моя машина на палубе вызвала нездоровый интерес среди остальных членов экипажа. Стоимость автомобиля я решил не оглашать, чтобы не выглядеть идиотом, среди остальных.
На второй день пути, народ рассмотрел спортивную машину, как следует, посмотрел стойки, взглянул на двигатель. Мне предлагали сразу две машины марки «Тойота» за одну мою.
Чувствуя какой – то подвох, я не согласился. Категорически был не готов принять такое странное решение.
Время оформления документов и первые поездки по городу были настоящей мукой для меня. Машину останавливали на каждом посту ГАИ (ДПС), все постовые тщательно осматривали машину, проверяли номера, и задумчиво цокали губами.
Понять такой феномен было нелегко, тогда я не выдержал, и очередному постовому сержанту прямо сказал, что, мол, ты не первый на сегодняшний день, меня уже третий раз проверяют, скажи, в чем дело?
Тот задумчиво посмотрел на машину, потом с жалкой улыбкой попросил:
– «А посидеть в салоне можно?»
Оказывается, что это была первая спортивная машина в городе Находке данной марки. И бремя славы было невыносимо тяжелым. Зато потом, когда популярность машины выросла, проблем поубавилось.
Про технические качества данной машины, скажу одно, мне очень с ней повезло, она была почти идеальна.»
Примечание: Все мои собеседники, это разные, реальные люди.
ГЭС, моторист газо – электросварщик.
«Советское время. Ходили мы тогда на коротком плече: Владивосток – Япония – Гонконг – Находка. Рейсы были небольшие, чуть меньше месяца. Судно не новое, но в хорошем состоянии, относилось к рефрижераторам, имело три вместительных трюма. Машинная команда полностью укомплектована. И были в машине два вахтенных моториста, полностью с одинаковым набором обязанностей и полномочий. Сертификаты у них были одного разряда – класса, то есть и оклады ничем не отличались.