"Зелёный свет" получил
Яков Таубин со своим автоматическим гранатомётом. После того, как мы с
ним обсудили необходимые доработки его детища, он взялся за его
модернизацию и переделку под ленточное питание. Сергей Королёв получил
отдельное КБ, названное Первое конструкторское бюро ракетной техники. В
его задачу входила доработка до серийного выпуска РСЗО и создание новых
систем большего калибра и мощности. Так же он получил задание
разработать реактивный противотанковый гранатомёт и несколько готовых
эскизов. Пришлось соврать, что сам начал было над этим работать, да
продолжить некогда. Встретился с Николаем Александровичем Астровым, в
моём прошлом создавшем целое семейство лёгких танков и легендарную
лёгкую самоходку СУ-76. Совершенно неожиданно для себя я узнал, что ещё в
1932 году под его руководством на московском заводе №37, где он и в
данное время трудится главным конструктором, был создан плавающий танк
ПТ-1, но данная машина в серию не пошла. Было решено, что для армии
достаточно танка БТ. Подняли все чертежи и документацию и с ней поехали в
АБТУ. Идею плавающего танка, способного самостоятельно преодолевать
водные преграды Павлов полностью поддержал. Сам же Астров занялся ещё и
проектами БМП на базе танка БТ, переделкой танков Т-26 и созданием
лёгкой САУ по типу СУ-76.
Трудности возникли с
грузовиками ЯГ-12. Часть документации на них просто потерялась. Хорошо,
что были ещё инженеры и рабочие, которые трудились над созданием этого
грузовика. В кратчайшие сроки удалось наладить их выпуск. Одновременно
на их базе начали проектировать БТР. И опять таки за эту работу взялся
Астров. Случайно увидев у меня на столе несколько набросков он буквально
вырвал у меня из рук всю документацию. К решению вопроса он подошёл
творчески. Нашёл талантливых выпускников технических ВУЗов и посадил их
за проектирование БТР. На бумаге получилось почти один в один как
БТР-80. Вооружить бронемашину решили 20мм авиапушкой ШВАК и спаренным с
ней 7,62 мм пулемётом ДТ (Дегтярёв-танковый).
А ещё
остро встал вопрос с алюминием. Пресловутый "алюминиевый голод" просто
душил все начинания в авиации. И хотя СССР вышел на второе место после
Германии по производству алюминия, этого было недостаточно. Требовалось
любыми путями увеличить мощности Уральского алюминиевого завода, который
только-только начал давать продукцию. Прямо хоть объявляй сбор
"крылатого металла" у населения или закупай за границей. Но Америка нам
его не продаст, во всяком случае напрямую. А значит придётся либо
договариваться с немцами и обменивать алюминий на нефть, зерно и золото,
либо закупать у тех же американских компаний через левые фирмы. Но тут
встаёт вопрос доставки. В общем есть над чем подумать.