Последнее слово я чуть слышно буркнул себе под нос, но всё же был услышан.
-
Не беспокойтесь, товарищ Шершнёв, это не арест. С вами хочет лично
познакомиться товарищ Берия. И у нас приказ вывезти отсюда образцы
техники и всю документацию. Вы должны решить, сколько вагонов для этого
потребуется, а товарищ Сазонов обеспечит охрану для сопровождение груза в
пути до Уфы.
Ну хорошо хоть товарищ, а не гражданин. Это хоть
немного успокаивает, а там как кривая вывезет. Собраться мне не долго.
Проводив Чкалова в Москву я сразу занялся разборкой и упаковыванием в
транспортировочные ящики, изготовленные всё в той же артели, двух наших
вертолётов и подготовкой всей документации. Так что на сегодняшний день
осталось только погрузить всё на два узкоколейных вагона и в путь.
Спустя
сутки наш маленький состав, состоящий из двух крытых вагонов и одного
вагон-салона, без лишних разговоров экспроприированного у директора
металлургического завода, медленно тронулся от станции Нура, оставляя
позади то и дело вытирающую слёзы платком Татьяну. Наш путь лежал до
станции Запрудовка (г. Катав-Ивановск), где предстояло загрузиться уже в
вагоны широкой колеи и далее ехать без пересадок до самой Москвы. Целый
день наш маленький состав кружил по горным серпантинам, проезжая
красивейшие места, по сравнению с которыми любая Швейцария покажется
унылым и серым захолустьем. В Запрудовке перегрузили груз в один
багажный вагон широкой колей, где разместились втроём в небольшом купе.
Ещё трое сазоновских парней расположились непосредственно с грузом,
поочерёдно неся караул в тамбуре.
Так доехали до Уфы, где
сменилась охрана груза и после недолгой стоянки продолжили путь. Если
честно, то я думал, что в Москву меня доставят самолётом, но, видимо, не
такая я уж и большая шишка, так что обойдусь и железнодорожным
транспортом. Следующие двое суток прошли под аккомпанемент перестука
колёс. Ехать с молчаливыми попутчиками было, мягко говоря, скучновато.
Их ведомственная пренадлежность явно не располагала к пустой дорожной
болтовне. Поэтому я какое-то время рассматривал проплывающие за окном
пейзажи, а потом просто завалился спать, просыпаясь лишь на приём пищи,
благо съестным в дорогу меня Таня обеспечила так, что хоть в Магадан
езжай (тьфу-тьфу). Вот что-что, а спать в поездах я мог и любил. В своё
время довелось покататься по командировкам по необъятным просторам
России-матушки и ближнего зарубежья.