Чуть не пропустил мост. Аж подпрыгнул, по детской привычке.
Высунулся в форточку, высматривая самолеты на аэродроме. Да, вот он
красавец! Ту-144, с опущенным острым обтекателем-клювом до сих пор
здесь. Стоит на вечном приколе. На удивление хорошо сохранился!
Другие самолеты, в основном Ан-2 для местных перелетов и Ан-24,
если подальше, меня не особо интересовали, но это же был прямой
конкурент британо-французского Конкорда! Когда мы жили в Москве, у
меня на стене висела целая коллекция сборных моделей самолетов.
Этот - занимал центральное место. А когда я работал на авиазаводе,
то лазил в обед на крышу сборочного цеха, расположенного на
территории ЛИС. С нее, местный заводской аэродром, был виден как на
ладони. И вот однажды, я увидел как 144й заходит к нам на посадку.
Впечатляюще. Жаль, что с пассажирским сверхзвуком не заладилось.
Слишком дороги были их полеты. Хотя Конкорд продержался гораздо
дольше, чем наш - лет двадцать, если не больше. А собирали Ту-144 в
Воронеже. К нам не знаю зачем прилетал. Может VIP какой сильно
торопился. А мы 154й делали, все модификации вплоть до «М» и крыло
для нового тогда Ту-204, которое затем уходило на сборку в
Ульяновск. И еще изделие «021» - нашего турбовинтового стратега -
Ту-95. До сих пор службу несет, охраняя рубежи нашей необъятной
родины, басовито грозя супостатам.
Но сверхзвук, есть сверзвук. Может теперь наладится? Страна у
нас большая, потребность в скоростных перелетах имеется. И
президент вроде дал добро, пендель, я бы даже сказал. Так что всё
будет. И быстрее, чем думается. А вот про сверхзвук у буржуев
теперь сильно сомневаюсь. Нарастающий по их дурости
топливно-энергетический кризис, многим сейчас подрезал крылья.
Теперь я с интересом
смотрел в окно, узнавая и заново вспоминая приметные с детства
места.
Керамзитный завод мы проехали раньше. И его облако пыли, по
сравнению с пережитым в автобусе, показалось мне маленькой милой
тучкой.
Вот квадратные, двухэтажные цыганские дома с башенками и
причудливой резьбой. Вроде бы в этом ракурсе выглядят даже больше и
новее, чем с утра показалось.
Вот железнодорожные пути с запахом креозота и чего-то еще
сложного, густого, характерного для любых ж/д путей.
А вот и пятый хлебозавод, где вкусный аромат свежевыпеченного
хлеба опять вызвал слюну во рту. Как же я проголодался! И пить
охота, сил нет.