Маршрут, по которому прорывался по
городу наш старенький грузовик, был, просчитан до мелочей, с
несколькими путями объезда или, не дай бог, отступления, читать -
панического бегства, да и место для базы было подобранно, с моей
точки зрения, весьма неплохое. Недалеко от моей холостяцкой
берлоги, фактически во дворе, располагался пункт переливания крови.
Двухэтажное серое здание, обнесенное высоким забором, фактически
всегда на моей памяти было государством в государстве. Персонал у
пункта был немногочисленный, а на воротах, приводимых в движение с
помощью электромотора, сидел суровый охранник и запускал во двор
только те автомобили, которые очевидно были прописаны в его
документации, а посетили, желающие сдать свою кровь, заходили с
тыльной стороны здания. Поток желающих поделиться кровью давно уже
спал, по большей части из-за стараний государства, на корню
порушившего весь институт донорства и лишивших людей тех
минимальных льгот, которые им полагались. Так что повстречаться в
здании с бешеным было весьма не просто. Перед самым выездом я еще
раз просмотрел спутниковые снимки города, распечатав и аккуратно
склеив карту, а заодно нашел детальный план здания, по которому мы
в самом начале захвата могли бы неплохо ориентироваться.Оставалась
еще небольшая загвоздка, как отпереть ворота и не нарваться на
мертвого охранника из будки, а в том, что он был мертв, я,
почему-то, не сомневался. Но автомат в руке и то, что ворота почти
наверняка могли отпираться вручную, отключи только электричество,
давали возможность строить радужные планы.
Марк уверенно вел грузовик по городу,
а я продолжал планировать наше будущее. Для начала стоило
обзавестись транспортом полегче да поменьше, и даже не в силу того,
что на внедорожнике или седане передвигаться по городу было бы
быстрее и сподручнее, а из-за раций. Умный Кенвуд вполне неплохо
себя чувствовал работающим от сети, а вот его сателлиты требовали
зарядки, и былатакая в комплекте, работающая от автомобильной
штепсельной розетки. Старичок-грузовик конечно не обладал такими
излишествами, а вот какой-нибудь уУАЗик вполне себе имел
прикуриватель. Старые добрые седаны, а также остальные насквозь
городские автомобили из списка желанных транспортных средств, под
давлением обстоятельств, пришлось исключить. Прожорливые вездеезды
хоть и расходовали немалое количество горючки, но имели высокий
клиренс и хорошую грузоподъемность. Оставался вопрос с выбором
марки автомобиля. Отечественный автопром конечно же был легким на
ремонт, а доноров можно было найти в любом дворе, чай не в Китае
живем, но вот человека способного локализовать и устранить
неисправность в нашей команде не было. С другой стороны, новенький
немецкий джип мог прослужить чертову уйму времени и не заставлять
хозяина лазать под капот по делу и без, так что первым пунктом
нашей следующей вылазки я решил выставить посещение ближайшего
автосалона.