Один насос вращается от двигателя 1 и обеспечивает давление в «зелёной» гидросистеме, а другой установлен на двигателе 2 и обеспечивает давление в «желтой» гидросистеме.
В «синей» гидросистеме основным источником давления является электрическая насосная станция.
Резервным источником давления для «зеленой» гидросистемы является электрический насос. Для «синей» гидросистемы резервным источником давления является ветряк (RAT), вращающийся набегающим потоком воздуха. От этого давления также запитывается аварийный электрический генератор.
К резервным источникам давления относится также реверсивное устройство передачи мощности (PTU), которое позволяет «желтой» гидросистеме создавать давление в «зеленой» гидросистеме и наоборот.
К основным потребителям гидросистемы относятся:
– управление рулями и элеронами;
– управление закрылками, предкрылками и спойлерами;
– управление стабилизатором
– уборка и выпуск шасси;
– торможение колес шасси;
– управление поворотом колес передней опоры шасси;
– реверс двигателей;
– демпфер рыскания;
– грузовые люки.
Для обеспечения надежности гидропитания потребители гидросистем, влияющие на безопасность полетов, имеют дублированное гидропитание, т. е. работают от двух и даже трех гидросистем.
Принцип работы гидросистемы
Каждая гидравлическая система имеет свой собственный гидробак ёмкостью 18 литров. Нормальный уровень жидкости – 12 литров.
Система наддува гидробаков поддерживает необходимое избыточное давление воздуха 3,43 bar, чтобы предотвратить явления кавитации на входе в гидронасосы. Воздух на наддув гидробаков отбирается от системы кондиционирования.
Примечание: Один bar равен примерно 1 кг/см>2.
В «зеленой» и «желтой» гидросистемах в трубопроводах отбора жидкости из гидробаков расположены пожарные запорные клапаны для изолирования гидросистем при пожаре на двигателе. Выключатели пожарных кранов размещены на панели противопожарной системы верхнего пульта.
В нормальном режиме работы «зеленой» и «желтой» гидравлической системы в них создается давление механическими насосами переменной производительности, работающими от двигателей. Кнопки управления этими насосами «ENG 1 PUMP» и «ENG 2 PUMP» находятся на панели гидросистемы верхнего пульта [2].
Примечание: Механические насосы, работающие от двигателей, практически не выключаются этими кнопками, а переводятся на режим минимальной производительности. Насосы же всегда крутятся, пока работает двигатель.