Броня десантников представляла из себя бронированный скафандр с усилителями мускулов, питающийся от небольшого реактора, укрытого в небольшом горбике на спине. Скафандр обычно имел встроенные систему регенерации воздуха, систему выведения отходов жизнедеятельности, запас воды и продуктов на пять дней, автоматическую аптечку. Все это позволяло десантникам находиться в вакууме до пяти суток. В основном ограничение существовало за счет системы регенерации воздуха, которая требовала периодической замены катализаторов. Но замену катализаторов, равно как и замену других расходников возможно было производить самостоятельно в полевых или пустотных условиях, что делало время пребывания в космосе практически неограниченным.
Индивидуальными энергетическими щитами бронескафандры, как правило, оборудованы не были. Причина была стара как космос – индивидуальный щит столь малых размеров стоил неприлично дорого. Поэтому ими комплектовались исключительно ББС высшего командного состава, который в бою практически никогда не участвовал. Простые же десантники использовали переносные энергетические щиты.
У пилотов и инженеров скафандры не имели столь хорошей защиты, так как использовались преимущественно в безопасной обстановке. Если в бой вступали пилоты и инженеры, то это свидетельствовало о катастрофе.
Все члены команды давно выкупили у флота свою экипировку и планомерно её модернизировали. Как результат, все шесть абордажников были экипированы офицерскими ББС с модернизированной броней. Все шестеро были защищены переносными щитами. Инженерная секция в составе Густава и двух техников была экипирована инженерными скафандрами новейших моделей, которые только-только поступили на баланс флота. Оставалось лишь хорошо вооружиться.
Как правило, оружие космодесантников не поставлялось гражданским лицам, но в связи с очень тесными связями Роя в интендантской службе, абордажную команду удалось вооружить отлично. Конечно, новейшего вооружения достать не получилось, но и обычный набор десантной секции на фоне оружия простых пиратов выглядел превосходно.
Густав подготовил проект модернизации корабля. Взамен трех тяжелых и маломощных двигателей Султаната он выкупил тройку двигателей, снятых с поврежденных корветов Империи, которые по праву считались лучшими для данного класса кораблей. Имперские двигатели были меньше, легче и гораздо мощнее. Конечно они потребляли больше топлива, но с ними корвет мог посоперничать в скорости с любым пиратом. Демонтированные двигатели продавать не стали. Как уверял Густав они идеально подойдут для модернизации шахтерских кораблей Кобальта, ресурс которых был мизерно мал во время прошлого посещения системы вольных шахтеров.