Теперь для того чтобы достичь поставленной цели нам необходимо только знать, чем это можно обеспечить. Или попросту определить из чего состоит профессионализм пилота.
Естественно, что пилот должен владеть навыками пилотирования самолета на различных этапах полета. Это естественно важнейшие элементы для становления пилота. Как при строительстве здания не обойтись без кирпичей, так невозможно без навыков пилотирования подготовить профессионального пилота. Но точно также как для строительства недостаточно только кирпичей, также невозможно стать профессиональным пилотом только владея навыками пилотирования самолета. Нужны как минимум знания по использованию этих навыков. А также знания по эксплуатации и ограничениям в работе систем и оборудования, знания правил полета, знания особенностей выполнения полетов в различных условиях, знания действий по предотвращению попадания в критические ситуации и путям выхода из таких ситуаций и много других знаний. Комплекс необходимых знаний вместе с требуемыми навыками пилотирования дают умение управления летательным аппаратом. Обладая таким умением, пилот в состоянии выполнить полет. Но вот достаточно ли одного такого умения для безопасного надежного выполнения полетов в качестве профессионального пилота?
На первый взгляд действительно достаточно. Однако результаты расследования авиационных происшествий показывают, что к происшествиям приводят действия пилотов, заподозрить в которых в отсутствии знаний и навыков с учетом их опыта просто невозможно. Значит, имеющиеся у пилотов знания игнорировались по различным причинам. Очевидно, что необходимо ещё что-то для того чтобы пилот строго следовал летным законам. А значит и в процессе обучения – это «что-то» должно учитываться.
Это «что-то» есть убежденность в жизненной необходимости следования правилам полетов и летным законам. Без убежденности в необходимости следовать полученным знаниям, эти знания не востребованы и эффективность их равна нулю. Иначе чем можно объяснить, что пилот, знающий об опасности пролета над кучево-дождевой облачностью, игнорирует эти знания и сваливается штопор, в результате губит себя и пассажиров. Или пилот, знающий о необходимости обработки самолета противообледенительной жидкостью, не делает этого и самолет, едва оторвавшийся от земли, падает, и опять гибнут люди. Всё это означает, что знание законов и убежденность в необходимости следовать этим законам равнозначны для безопасного завершения полета. Это означает, что игнорировать фактор убежденности в верности и ценности полученных знаний инструктор не имеет права.