— Прошло уже больше десяти лет с того момента, да и в период
моей службы слишком много людей прошло мимо меня, так что всех не
упомнишь. Извини, если не признал сразу, — немного смутился
Виктор.
— Ничего страшного, — ответил блондин и вздохнул, — всех
действительно, не упомнишь…
— Если тебе сейчас больше ста лет, то получается, ты довольно
давно на Кротусе! Расскажешь, как ты сюда попал? — спросил его
Виктор, решив перевести тему.
— Да, конечно! Ты что-нибудь слышал о звене девятнадцать?
Виктор задумался. Он начал прокручивать в памяти, что могут
означать эти цифры и спустя несколько минут его озарила
догадка:
— Ты один из тех лётчиков, которые пропали в Бермудском
треугольнике!? Я знаю, что в том месте иногда открывается портал на
Кротус. Он весьма нестабильный и последние лет двадцать, он был
точно неактивен.
— Всё верно Виктор, всё верно… — закивал Роберт, затем включил
автопилот и откинулся на спинку кресла. Сняв с руки наручные часы,
он стал пристально на них смотреть. — Тот день был обычный, ничего
не предвещало таких странностей. Обычное задание. Как сейчас помню
— типовое «навигационное упражнение №1», предполагающее полёт над
океаном по маршруту с двумя поворотами и учебное бомбометание.
Маршрут, по которому мы летели, уже использовался для учебных
заданий во время войны. Погоду обещали хорошую, но на деле всё было
по-другому. Мы вылетели в два десять и, примерно через полтора
часа, всё и началось. Сначала на самолётах вышли из строя оба
компаса. Командир звена смог связаться с командованием и ему
посоветовали развернуть самолёты так, чтобы солнце оказалось слева,
и лететь в таком направлении. Спустя какое-то время, нам удалось
выйти на связь с подразделением спасательных операций в
Порт-Эверглейдс, и они посоветовали ведущему передать командование
одному из самолётов с исправными приборами. Но приборы ни у кого не
работали! Тогда я решаю, что нам нужно идти курсом на двести
семьдесят, но ведущий приказал держать курс ноль тридцать, а затем
повернуть на курс ноль девяносто (на восток), на десять минут. Это
и было нашей ошибкой! Уже здесь я понял, что был прав и нужно было
лететь на запад сразу же, а когда мы повернули, было слишком
поздно. Примерно в пол шестого мы выпали из реальности, и я увидел
судно, всплывающее над водой. Это был один из исследовательских
кораблей Кротуса, которые отправляли следить за нашей планетой.
Спустя почти час командир сообщил нам, чтобы держались рядом, а
когда у кого-то останется меньше десяти галлонов топлива, то
необходимо снижаться и, если не покажется берег — приводняться. Но
сделать мы этого не успели. Спустя ещё сорок минут полёта в никуда
я увидел, что вокруг всё начало мерцать, яркие вспышки окружили
нас. Я попытался связаться с командиром, но в тот же самый момент,
передо мной в воздухе возникла воронка, быстро засасывающая всё
наше звено. Попав в неё, я уже ничего не понимал, связь полностью
прервалась. Мне было страшно! Спустя минут пять-десять полёт по
воронке завершился, и я уже летел по западной части Кротуса.