- Позвольте, а какие задачи вы видите
у казенной гражданской авиации? - подался вперед Кованько. -
Понимаю, что это не моя епархия, но очень хотелось бы услышать!
- Извольте, - перелистнув чуть ли не
половину страниц своего блокнота, Егор дал краткие пояснения, -
Прежде всего – пассажирские перевозки. Для чего будет потребен
аэроплан пассажировместимостью в 10 – 12 человек, грузоподъемностью
до 80 пудов и дальностью полета в 700 верст и более. Следом идут
скоростные грузовые и почтовые перевозки. Для них подойдут куда
более простые и легкие аэропланы грузоподъемностью в 15 - 20 пудов
для одномоторного и в 35 – 45 пудов для двухмоторного аэроплана.
Также, учитывая огромные территории нашей необъятной родины,
авиационное картографирование, по нашему мнению, должно непременно
иметь место быть. Ну и напоследок – аэропланы-амфибии для наших
отважных исследователей севера. Согласитесь, если на борту ледокола
будет базироваться аэроплан способный взлетать с воды и вести
ледовую разведку, жизнь наших ученых и моряков станет куда как
легче. - Егор намеренно умолчал о сельскохозяйственной авиации,
поскольку пока еще даже колесный трактор для России был невиданным
чудом. До специализированной же медицинской авиации вообще было,
как до Луны.
- Что же, вполне разумные мысли, -
огладив усы, степенно кивнул генерал-майор. - Благодарю за
объяснения. Теперь же прошу вас вернуться к авиации для армии.
- Всенепременно, Александр Матвеевич,
- вернувшись в начало блокнота, Егор продолжил свое повествование.
- Сперва требуется разделить авиацию для армии и авиацию для флота.
Армейская авиация по нашим измышлениям должна иметь возможность
проводить следующие операции: разведка, корректировка
артиллерийской стрельбы, бомбардировка войск противника,
бомбардировка стратегических объектов противника, уничтожение
аэропланов и дирижаблей противника в воздухе, транспортировка
грузов и людей. Про обучение пилотов, я уже и не говорю. В целях
унификации потребных для данных задач аэропланов, мы полагаем, что
для обучения, ведения ближней разведки и в качестве легкого
бомбардировщика можно будет применять один тип аэропланов. Как
пример, я могу указать модель У-2. Это аэроплан, над созданием
которого мы принялись работать сразу после изготовления нашего У-1.
И если У-2 переделать в двухместный вариант, а также оснастить
более мощным двигателем, то он идеально подойдет для озвученных
целей. Правда, для этого придется пересчитывать всю конструкцию с
самого начала и строить несколько образцов, чтобы добиться
идеального результата, - быстро кинув взгляды на князя и генерала,
и не увидев на их лицах какого-либо протеста, Егор вновь склонился
к блокноту. - В качестве тяжелого бомбардировщика, артиллерийского
корректировщика имеющего на борту искровый аппарат связи и для
проведения разведки глубоко в тылу противника, потребуется аэроплан
с суммарной мощностью двигателей не менее четырехсот пятидесяти –
пятисот лошадиных сил и грузоподъемностью в 80 пудов.