- Не понимаю, - пробурчал он, - какие секретные технологии могут
использоваться в этом изделии?
Мне и осталось, что снова пожать плечами: да один только подвес
ротора в магнитном поле чего стоит? А метод закалки иглы при
сверхнизких температурах и специальная обработка ее поверхности? А
лабиринтные уплотнения? А молекулярный насос… Рано еще такое
раздавать налево-направо, это на ближайшее десятилетие должно быть
самой охраняемой тайной, такой же как технология производства
ядерного оружия иначе все это может повторить враг и резко снизить
свои издержки.
Должен сказать, что проблем с разрешением у Сергеева не
возникло, и все технологические карты он вскоре получил, и вопросов
к нашему КБ у него возникло еще больше – Что и откуда взялось?
Нужны были ссылки на проведенные исследования. Однако тут уж я ему
ничем помочь не мог, потому что делалось все по указанию
Вычислителя, сами мы в этом не сильно-то разбирались, пришлось
ответить несколько переиначенными словами одного из академиков "Мы
сделали, а уж теорию вы сами как-нибудь подгоняйте". Вот и опять
всплыла проблема фундаментальных исследований, как бы это не
оказало в будущем плохую услугу. И да, попутно они у нас выкупили
две центрифуги, которые были сделаны на всякий случай. Впрочем, это
меня уже не интересовало, все, что мог, в этом плане, я сделал,
дальше от меня ничего не зависело.
*
Первые два наших изделия 403 с весовыми макетами вместо второй
управляемой ступени на полигон вывезли только в середине августа…
вместо начала июля – подвели химики. Все дело в том, что как я и
говорил, наши заказы не считались первоочередными, поэтому смесь
окислителя из азотной кислоты и тетраоксида азота по каким-то
причинам, так и не ставшими нам известными, к согласованному сроку
подготовить не успели. Мы, конечно, возмущались на всех уровнях,
грозили виновникам всякими карами, но, чего греха таить, были очень
рады этой задержке, так как в системе управления РН возникли сбои и
мы просто не успевали найти ошибки до первых полигонных
испытаний.
Уж не знаю, случайность ли это, или чья-то злая воля, но
задержка оказала нам большую услугу, этого времени как раз хватило,
чтобы исправить разгильдяйство работников нашего сборочного
производства – это же надо умудриться перевернуть перепускные
клапаны. Вот он, человеческий фактор, видимо придется вместо
унификации посадочных размеров клапанов специально делать их
несовместимыми, чтобы никто не мог приделать что-то не то и не
туда.