Корпусу Корнилова придали авиационный полк транспортных
бипланов, шестьдесят уже проверенных машин, такие работают на
гражданской линии Санкт-Петербург – Москва – Киев – Одесса –
Царьград, поэтому возможность манёвра силами у него будет - за
сутки можно бригаду за шиворот противнику перебросить, в ключевую
точку логистики. Николай лично написал учебник по тактике
применения авиадесантных групп, по которому теперь учились в
Академии Генерального Штаба, а Лавр Георгиевич Академию закончил с
отличием, так что удивить он наверняка сможет не только личной
отвагой. Не дурак ведь, далеко не дурак, просто не его это дело –
политика.
Шестнадцатого мая из Риги в Капстад отправили артиллерийскую
бригаду двухполкового состава – реактивных и ствольных миномётов,
под командой полковника Генерального Штаба Антона Ивановича
Деникина. Армии доминиона ЮАР предстояло изгнать португальцев из
Анголы и Мозамбика, усиление ей не помешает. Вёз с собой Антон
Иванович специалистов и оборудование, чтобы наладить выпуск
боеприпасов на месте. Отличное оружие – миномёты, если есть, чем
стрелять. Слишком уж они прожорливы. Впрочем, производство не
сложное, освоят быстро, всё необходимое для этого в ЮАР имеется,
артиллерийские снаряды и патроны они производят уже пять лет.
ЮАР предстояло провести в блокаде от года до двух, но особой
тревоги это не вызывало. Нефти завезли много, а всё остальное
добывают на месте. Больше от блокады республики пострадают Франция
и Португалия, которые сейчас зависят от поставок южноафриканского
угля почти наполовину. А уголь – это электричество. Заменят,
конечно, завезут из САСШ, но не сразу и гораздо дороже. В разы
дороже, если не на порядок. Риски военного времени на цену влияют
именно так.
Да и не будет блокада ЮАР полной. Нечем Антанте парировать
сообщение с Бендер-Аббасом. Да, придётся задействовать БЭТСы
(большие эскадренные транспорты снабжения, они же, по
совместительству - крейсера второго ранга), а может быть даже
конвои линейными силами флота Индийского океана. Дорого, но в
критической ситуации деньги уже не считают. Дай Бог, до такого не
дойдёт.
Двадцать второго мая 1907 года британцы закрыли Суэцкий канал
для германских пароходов. Не официально закрыли, просто перестали
пропускать под предлогом аварии какого-то судна. При этом, все
остальные (включая Россию) обслуживались штатно. Вильгельм Второй
промолчал, и это его молчание было очень зловещим. Он ведь никогда
не лез за словом в карман, а тут, вдруг, тишина. Тишина,
прозвучавшая гораздо громче любых угроз.