Джим проследил мой взгляд и махнул Нине рукой, та кивнула и принесла чашку с какими-то орешками. Не селедка с картошкой, конечно, и пьем мы не водку… Да и фиг с ним!
– Знаешь, как наш бар называется?
– Там на вывеске буквы облезли, не разглядел.
– Сейчас мы его называем «Триммер».
– Интересно, а почему?
– А закуска здесь чаще всего только символическая, максимум бутерброд тебе сделают. Хотя летом с едой получше будет. И спиртное, даже пиво, тут не продают, пока полеты не кончатся. Сейчас и то – выпить можешь, только когда работу завершишь.
– Чтобы механики спьяну лишних болтов не открутили?
– Именно. И еще: здесь в основном бывают свои, с аэродрома. В городе хватает заведений повеселее. А нам тут посидеть и поговорить между собой иногда проще.
– Джим, а чего тут сиденья такие разболтанные? Ремонтников куча же вокруг…
– Это специально: если свалился со стула, значит, тебе точно уже хватит, вали домой, пусть тебя друзья доставляют. А что вообще такое «триммер», знаешь?
– Триммер – небольшая отклоняющаяся поверхность в хвостовой части руля или элерона летательного аппарата, – гордо ответил я.
– А «угол атаки»?
– Это угол между направлением набегающего на крыло потока и хордой крыла, если приблизительно…
– Надо же, грамотный какой… Раньше не в авиации служил?
– Нет, самолеты я только издалека видел. Вот авиамоделями – занимался.
– Какими? Копиями?
– Нет, пилотажными.
– Тебя учили управлять? И что на них выполнял?
– Все сам изучал, в одиночку. Если честно, то классическому пилотажу не учился. Так, баловался…
– Что вообще получалось?
– Пробовал выполнять элементарные фигуры, ну и пытался освоить 3D-пилотаж.
– А это что еще? Я такого что-то не помню, хотя на Старой Земле среди знакомых авиамоделисты были.
– Это маневры, многие из которых выполняются на предельно малой высоте и скорости движения модели ниже скорости сваливания…
(Эх, сейчас он ка-а-ак встанет и скажет, что ему придурки в учениках не нужны!..)
– Объясни, как это?
– Для этого делают специальные авиамодели, с большой площадью рулей и тягой двигателя больше веса модели в полтора-два раза. На реальном самолете такое выполнить невозможно.
(Мне показалось, или он немного успокоился и облегченно вздохнул?..)
– И какого размера была модель?
– Ну, модель-то была уже не первая, самая большая – «Катана» с размахом крыла в четыре фута. Сделана была из специального материала, который можно было прямо в поле быстро заклеить, если что.