- Ты сам знаешь Михалыч каковы наши с
тобой дела, а в железках ты в сто раз лучше меня разбираешься. Сам
решай куда этого молодого заспанца отправить, - отозвался
капитан.
- Ну и хорошо, - продолжил
механик.
- Тогда присаживайся, завтракай и
пойдём ковыряться в железе, а то не дай бог просядем по мощности,
потом долго будем в порту простаивать, ожидая попутного каравана, -
помешивая ложкой в своей кружке, продолжил Михалыч.
Позавтракав, мы разошлись. Капитан
отправился по коридору в сторону мостика, а мы в сторону на нижний
этаж в ремзону. Собрав в ремзоне оборудование по техническому
коридору мы потопали в конец корабля.
- Извини Михалыч, а почему пешком, а
не на транспортной площадке, - поинтересовался я, волоча за собой
тележку с оборудованием.
- Да аккум у ней просаживается
быстро, менять нужно, а денег пока нет. Вот и приходится пешком
гулять, - ответил Михалыч.
- Так аккум не так уж и дорог, всего
500–700 кредов? - задал я свой вопрос механику.
- Думаешь мы от хорошей жизни в
дальнобойщики пошли? В складчину мы с капитаном купили эту
старушку, с каверзным именем «КРАСОТКА» ей уже 150 годков. Ели
наскребли на грузовоз. Вот прокатимся пару ходок с караванами,
тогда можно будет нормально на ремонт встать и привести её в
порядок, - прокомментировал механик.
- А чем вы до этого занимались? –
поинтересовался я.
- Капитан наш был капитаном рейдера,
это корабль среднего класса способный самостоятельно совершать
обход систем, ну и огрызнуться при случае, а я на том корабле был
инженером. После списания капитана по ранению и ремонта нашего
рейдера, нам нового прислали, да не просто нового, а совсем нового.
Капитанчик только пагоны с курсантских на капитанские сменил, вот и
начал нас по строить. Старый я на вытяжку стоять, да поклоны
отбивать, вот я и написал рапорт по выслуге лет. После отставки
связался с капитаном, посидели, вспомнили былое и решили судно себе
подобрать да делом заняться. Вот так мы в грузоперевозчики и
попали. С начала правда хотели яхту курьерскую купить, но уж больно
велика там конкуренция и тарифы в последние годы упали, многие
хотят почту по системам таскать, да мелкие грузы перевозить. В
итоге мы остановились на грузовике, правда пришлось кредит нам
взять, но уж лучше так, чем сиднем на планете сидеть. Вот сделаем
пять — семь рейсов, можно будет модернизировать нашу посудину и
обменять на тяжёлый грузовик, там прибыли больше, а затрат почти
также, – рассказал Михалыч.