Хронология мировой автомобилизации - страница 4

Шрифт
Интервал


1785 – Вильям Мердок (ассистент Д. Уатта, Великобритания) посторил действующую самодвижущуюся паровую повозку для безрельсовых дорог).

1789 – О. Эванс (США) построил первую самоходную повозку «Орактур Амбриес».

1791 – Иван Кулибин построил самодельный трехколесный экипаж, приводимый в действие педалями («самобеглая коляска»),которую приводил в действие слуга, стоявший сзади и нажимавший на педали.

1799 – Итальянский инженер-физик А. Вольта первым создал гальванический элемент с помощью столба специального материала.

1801 – Ричард Тревитик (английский инженер) построил «дорожный локомотив» (непосредственный предшественник паровоза),который имел впервые шестеренчатый привод. Но в 1804 г она попала в аварию (вьехав в забор) и ее эксплуатация даже была запрещена властями. Е. И. Артамонов (Россия, Нижний Тагил) построил первый двухколесный металлический велосипед с педалями на переднем колесе.

1802 – Риттер создал на базе гальванического элемента первый аккумулятор без практических испытаний. На улицах Лондона появился первый паровой экипаж (он смог перевозить до 10 человек).

1805 – Швейцарский майор Исаак де Риваз построил экипаж с газовым двигателем и электрическим зажиганием (однако это был лишь пороховой ствол).

1815 – Йозеф Божек (Австро-Венгрия, изобретатель) построил четырехколесный паровой экипаж, демонстрировавшийся в Праге.

1817 – Лесничий Карл фон Дрейз (Германия) построил двухколесную повозку, которую назвали дрезиной. У этого велосипеда не было лишь педалей, а седок отталкивался ногами от земли.

1823 – В Моздоке на Кавказе построен первый в миренефтеперегонный завод.

1824 – С. Карно (Франция) опубликовал свой закон термодинамики о том, что тепло отдаваемое при круговом изотермическом процессе может преобразовываться в работу, а тепловой к. п. д. процесса не может превышать 100%. Этот вывод он сделал из своих непосредственных работ с паровыми машинами при теплопередаче между котлом и конденсатором.

1828 – В. Ханкон (Великобритания) изготавливает 9 паровых дилижансов и открывает их длительную эксплуатацию Лондон-Кенингтон и в этом округе.

Конец ознакомительного фрагмента.