При этих словах маклер так причмокнул, что Март едва не
согласился, но все же из последних сил успел спросить:
- А седанов у них не бывает?
- Бывают-с, – скорбно кивнул менеджер. – Но все имеющиеся уже
проданы. Так что только под заказ!
- И долго ждать?
- Три месяца, – почти всхлипнул менеджер и для верности добавил,
– не меньше!
- А сколько будет стоить?
- Шесть с половиной тысяч рублей, а кабриолет можно забрать
прямо сейчас за семь… нет, если вы заплатите наличными, за шесть
восемьсот!
- Благодарю, – вежливо отказался Март, – но я не могу столько
ждать!
На лице левого маклера появилось плохо скрытое презрение, но его
правый товарищ пока что и не думал отчаиваться.
- В таком случае, позвольте вам предложить «Опель-Капитан».
Очень практичная и надежная модель! Выпускается с двумя типами
кузовов. Двухдверный кабриолет и четырехдверный седан. Двигатель
тоже шестицилиндровый, но объем несколько скромнее. Всего два и
пять десятых литра. Существуют еще и два и восемь, но их теперь нет
в наличии. Максимальная скорость сто восемнадцать километров в час!
Будете брать?
- Сколько?
- Три тысячи девятьсот рублей за седан и четыре с половиной за
кабриолет, – вздохнул торговец.
- Скажите, а есть что-нибудь более бюджетное? – осторожно
поинтересовался Март, прикидывая про себя, с какой суммой он готов
расстаться.
- Разумеется, – вздохнул правый, проводив взглядом покинувшего
поле боя коллегу. – Только они на площадке во дворе.
За домом и впрямь оказалась довольно просторная площадка, сплошь
уставленная автомобилями, большинство из которых так же были
«адмиралами» и «капитанами», и только в самом углу сиротливо жались
близнецы четыреста первого «Москвича» из никому неведомой
реальности Марта, под названием «Опель-Кадет» и его двухдверные
собратья «Опель-Олимпия». Среди них также имелись кабриолеты, но
большая часть все-таки имела железную крышу.
- Две с половиной тысячи за открытый и две сто за седан, –
пояснил маклер.
Эта сумма была ему вполне по силам, поэтому Колычев, не тратя
времени даром, приступил к более детальному осмотру. Увы, с его
ростом устроиться за рулем маленького автомобильчика получалось не
очень. То есть, он, конечно, помещался, но колени, что называется,
постоянно задевали за уши. Доступ на заднее сиденье также не
отличался удобством, а в крохотный багажник и вовсе забраться можно
было только из салона. В общем, перспектива приобрести автомобиль
стала казаться не такой уж радужной.