Двое охранников двинулись со мной. Они должны были, всю дорогу,
работать посменно. Пара охраняет меня, вторая пара в расслабленном
режиме охраняет каюты, третья – отдыхает. Так было запланировано до
конца рейса.
С этими ребятами мне тоже предстояло провести беседу, предложив
им некий фьючерс. Посмотрим, получится ли у меня...
В медкапсуле я решил лежать с интервалами – пару суток на
обучение и перерыв на несколько часов. Чтобы иметь возможность
следить за обстановкой, да и корректировать планы, если что-то
пойдёт не так. Ну и Сарта немного контролировать. Уже после на
втором коротком периоде бодрствования это решение себя оправдало.
Ну... частично. Потому что я увидел проблему, но с путями её
решения была сложность.
Почти первое что я сделал -выучил купленную дорогущую
трёхуровневую базу по Империи двадцати тысяч миров Тикуана и
кое-что мне в полученных знаниях сильно не понравилось. Как
купировать ставшую более понятной угрозу доступными мне средствами
– это ещё надо было сообразить. Пожалуй, придётся что-то колхозить,
потому что штатных методов маячившей проблемы ни корпорация
Нейросеть ни составители базы не предлагали.
Покупка пары имплантов условно медицинского назначения обратила
на меня ленивое внимание консультанта отделения Нейросети. Но
объяснять ему, зачем они мне нужны я не стал, он ограничился только
общими соображениями об их применении.
Второй покупкой стала большая упаковка дешевых аптечек-автоматов
нательного ношения и нескольких препаратов для их заправки. В свете
возникших обстоятельств с такой аптечкой, а то и двумя мне было бы
лучше не расставаться, пока я не придумаю что-то получше.
В остальном всё было тихо и благостно и, даже, местный коллеги
Стайвеландгора меня не беспокоили. Во время перерывов, кстати, я
убедился в том, что набор местных заведений – магазинов, кафе и
тому подобных примерно совпадает с первым межсистемником, на
котором я летел. Здесь был точно такой же клуб семьи Маорт,
например. Разумеется, с другим персоналом. Схема организации
бизнеса на борту этих межсистемников явственно напоминала мне
большие московские торговые центры. Собственник обеспечивал
помещения, поток покупателей, но непосредственно торговать и
обслуживать пассажиров рассаживал пачку арендаторов. Пожалуй, это
было рационально – каждый делает хорошо то, что делает сам. И
транспортной компании было проще собирать кэш со специализированных
компаний, чем самой хвататься и за розничную торговлю и за медицину
и за рекреацию и вообще за всё подряд.