Жил полярный капитан - страница 18
В МОСПОЛ существовал исключительно демократический порядок. Двери были открыты для ветеранов-полярников не только в дни проведения общих мероприятий (юбилеев, праздников, презентаций и т. п.). Герман обладал удивительной способность создавать непринуждённую, товарищескую, творческую атмосферу. Для нас была привычной фраза «Встретимся у Буркова».
Фактически всей своей жизнью Герман – потомственный помор, полярный капитан и исследователь Арктики – пропагандировал и защищал основную национальную идею, провозглашенную апостолом российской науки Михаилом Васильевичем Ломоносовым более двух с половиною веков тому назад: «Российское могущество прирастать будет Сибирью и Северным океаном и достигнет до главных поселений в Азии и Америке» (М. В. Ломоносов «Труды по русской истории и общественно – экономическим вопросам и географии (1747–1765 гг.).
Подвижническая деятельность и труды Германа Дмитриевича Буркова — знаменитого полярного капитана, Почётного полярника, организатора многих успешных морских операций, вице-президента Ассоциации полярников России, президента Московской благотворительной общественной организации полярников, Заслуженного работника транспорта РФ, Почётного работника морского флота, Отличника Аэрофлота, Лауреата Государственной премии СССР, кавалера многих орденов и медалей – окажут, безусловно, и в дальнейшем положительное влияние на изучение и использование Арктики в интересах народного хозяйства России.
Деятельность Г. Д. Буркова в администрации Северного морского пути
Бурлаков Юрий Константинович,
геолог, Почетный полярник,
действительный член РГО
1. Разработка и внедрение бортовых локаторов (1956–1977 гг.)
С возвращением в 1955 году на пост начальника Полярной авиации М. И. Шевелёва усилилось внимание к созданию нового поколения инструментальных средств ведения ледовой разведки.
В начале 60-х годов прошлого века в Ленинградском НИИ Минрадиопрома (позднее НПО «Ленинец») появилась идея применения для съемки подстилающей поверхности принципа радиотелескопа. Группу энтузиастов возглавили талантливые инженеры В. М. Глушков и С. Е. Конторов. Оригинальные аппаратные и конструктивные решения позволили получить разрешающую способность локатора порядка 10–22 метров, этого было вполне достаточно для различения пригодных для проводки судна участков и зон торошения льда. Опытный образец надо было испытать на практике. Пришлось использовать все возможные методы, чтобы в кратчайшие сроки организовать летные испытания вновь созданной аппаратуры в Арктике.