В павильоне, рядом с самолетом, все
облачились в именные скафандры. Именно облачились, так как каждому
помогали два специалиста. Они же проводили всех в самолет и помогли
занять места.
– Гримми иммунный. Читал о таких?
- Да. Местный?
- Нет, наш. Полгода назад свалился на
Иле. Был бортовым стрелком. Самолет вдребезги, пилот погиб. Гримми,
его тогда по-другому звали, в скафандре выбирался, пока его тварь
не порвала. Тварь, то, он завалил, а потом решил никуда не идти,
пока лотерея сыграет. Забился в какой-то домишко и сидел три дня.
Когда понял, что иммунный, пошел к Базе. По пути его союзники
подобрали и к нам доставили. Они же его и перекрестили в Гримми,
есть такая традиция, если выжил, вздохнув воздух местный, надо о
прошлом имени забыть. Новая жизнь, новый человек. А союзникам за
это бонус офигенный – бронеавтомобиль с модульной системой
вооружения, и полный боекомплект.
На тягаче включился желтый
проблесковый маячок, и они медленно вползли в шлюзовую камеру, из
которой, после выравнивания давления, отбуксировали на огромный
подъемник, поднявший их на поверхность.
На летном поле стояло 4 Ли-2 "Овод" и
6 Ил-2К.
- Остальные в ангаре, он сзади, ты не
увидишь от сюда. У нас 12 «Карателей». Есть еще вертолетная группа,
в которой один Ми-24 «Зевс», четыре Ми-8 «Уран» и четыре импортных
«Робинзона», а также группа беспилотных аппаратов. Там и ударные
есть, и разведчики. Но с этими мы очень редко взаимодействуем, так
как они больше с «наземниками» работают.
Тягач остановился. Сотрудник
аэродромной обслуги в легком скафандре отцепил сцепку от самолета и
дождавшись, когда на борт поднимется стрелок, показал водителю и
пилоту поднятые вверх большие пальцы. Тягач ушел назад к шлюзу.
- Гнездо, я Шмель-4. К взлету
готов.
- Шмель-4, взлет разрешаю. Удачи.
Набрав высоту 500 метров, самолет
взял курс на северо-запад.
- Дальше пойдем с набором до 700
метров. Максимум тут 1000. А ближе к черноте 100-150 метров, выше
все отказывает. А чернота вверху не стабильна, гуляет и по высоте,
и по границе. Скорость 300. Максимум на этой лошадке 450, но мы
никуда не спешим. Поглядывай вниз, твой сектор от 12 до 3
часов.
Спустя десять минут, Касатоно отдал
приказ: - Принимай управление, почувствуй машину – сказал
Касатонов, - перед посадкой возьму на себя.