Территория бывшего автобазара была
немаленькой и полностью огороженной. Конечно, старый добрый забор
ПО-2 успел обветшать, где-то в нем появились дыры, где-то и вовсе
выпали целые секции. Однако проблему эту решили довольно просто –
дыры залатали металлическим хламом, а в отдельных местах, где
подобное лечение было невозможно, поставили грузовые
контейнеры.
Во всяком случае, мертвяки,
привлеченные музыкой, звучавшей с территории «обменника», которую
слышали даже мы, бродили по округе, но преодолеть ограждение они
явно не могли.
Зомби бродили вдоль забора, падали в
траншею или, скорее, ров, выкопанный по всему периметру, и вылезти
из него уже не могли. Что с ними происходило дальше – без понятия,
но явно ров как-то от них чистили, иначе давно бы «забился».
Также по периметру «обменника», по
его углам, да и вдоль забора, имелись «вышки», на которых дежурила
вооруженная охрана.
Что ж, кто бы ни организовал здесь
место торга, подошел он к этому серьезно…
Когда мы приблизились к воротам, и я
уже было задумался, как попасть внутрь, нас «впустили».
Словно в старинных рыцарских замках
опустился мост через ров, открылись створки казавшихся массивными и
тяжелыми врат, и наша машина не спеша вкатила внутрь.
«Стражники», умело и быстро орудуя
чем-то вроде копий, перебили мертвяков, увязавшихся за нашей
машиной, и мост тут же поднялся, ворота вновь закрылись.
– Туда давай! – махнул нам бородатый
мужик с сигаретой в зубах.
Я обратил внимание, что за спиной у
него висел автомат. Как раз тот, который бы я хотел заполучить как
в собственное пользование, так и для вооружения моей «команды». Та
самая «лопата», он же АК-74.
Тимур выполнил указание, свернул в
нужную сторону.
Ага, понятно, тут парковка…
На этой самой парковке машин
хватало. С ходу я насчитал штук тридцать, причем машины эти были
довольно необычны.
Нет, хватало и самых обычных
легковушек, бусиков, но имелись совершенно фантастические
экземпляры: с наваренными кенгурятниками, с окнами, закрытыми
металлом, были и с «таранами», будто у паровозов.
К слову, я относительно недавно
услышал то ли байку, то ли действительно правдивую версию того,
зачем нужен этот самый «таран» на паровозе.
Вообще, он называется путеочиститель
или метельник, и его главная задача – убирать с рельс всякий мусор.
Ну, к примеру, если на железнодорожные пути завалится дерево – этой
штукой его можно легко убрать, при этом, не повредив сам
«паровоз».