— И ты профинансировал создание вашей
машины и сам на ней участвовал в гонках?
— Всё правильно. Не знаю, как Кэрролл
уговорил меня стать гонщиком. Приятель, — я дружески стучу кулаком
по плечу Шелби, — больше ты меня в такое не втянешь. Теперь я уже
знаю, какой это адский труд.
— Посмотрим, что будет в следующем
году, Фрэнк, — улыбается Кэрролл и мы вместе с залом
смеемся.
Затем несколько минут разговор идет о
том, как мы делали машину, о самой гонке и о наших с Шелби
дальнейших планах.
— Парни, а вам не обидно что эта самая
тяжёлая и престижная гонка на выносливость проводится в Европе, а у
нас нет ничего подобного? – напоследок задает вопрос ведущий,
который мы обговорили до интервью.
— Спасибо что спросил, Стив. Обидно
конечно. Но мы уже придумали как устранить эту несправедливость. И
совсем скоро мы сделаем одно заявление, которое, думаю, всем вам
понравится. Ну, а пока это секрет, - я прикладываю палец к губам.
Новость о строительстве гоночной трассы в Дайтоне запускать в массы
пока рано, сейчас моя задача - подогреть интерес
публики.