Головой мы называем посадочно-взлетный модуль от
буксиров. Зачем сажать на поверхность весь аппарат, когда вернуть
экипаж на базу можно в относительно небольшом модуле? Именно, не
зачем, вот и остается "тело" на орбите или на станции, а на базу
только голова возвращается.
-- Мигель, уходишь по седьмому. - От этой новости,
донесенной до меня внешне равнодушным голосом рельсовика, совсем не
радостно.
Седьмой протокол лично мне говорит о том, что будет
неприятно и даже больно. Как фон слушая отчеты и цифры, которыми
сыпет на меня как из рога изобилия диспетчер, с благодарностью
кивнул технику который открыл шлюз. И привычным, единым, плавным
движением переместил себя от входа прямо в ложемет. Те кто впервые
видит подобный трюк на записи, всегда думают что эта съемка монтаж.
Слишком уж красиво и непривычно для земного глаза выглядит этот
недолгий прыжок-полет, в котором тело пустоника преодолевает два с
половиной метра от шлюза до кресла. Впрочем гравитация Красного
позволяет творить и не такие вещи, и через пару дней в крепости уже
не только привыкаешь ко всем этим трюкам, но и сам уже исполняешь
многие из них.
Не глядя, на автомате застегнул ремни и наклоном
головы показал технику, что буду не против если он проверит их
закрепление. Сегодня я ухожу один и в подобной проверке нет ничего
зазорного и провокационного. Как только слуга металла и
электричества задраил люк, запустил штатную проверку систем.
-- Маршрут понятен? - Все это время главный разгонщик
крепости наставлял меня, зачем этот инструктаж вообще не ясно. Вот
говорил он минуты две, и что? Я его вообще не слушал, а всю
информацию получил кинув мимолетный взгляд на визор в раздел
маршрутного листа и заняло это у меня секунд пять самое
большое.
-- Понятен база. - Впрочем служебные инструкции есть
инструкции и без их соблюдения меня никто не выпустит. - Давление в
норме. Заряд полный. Сведение по рельсу в пределах. Центровка в
норме. Станционный луч есть. Прошу разрешение на прогрев.
-- Разрешаю.
Обычно химию запускаем когда соскакиваем с рельса.
Но по седьмому я должен запустить маршевые, как только покину
ангар. Н-да, двенадцать джи до схода и до девятнадцати в активных
зонах, ни разу не уходил так, да и вообще не слышал, что бы хоть
один экипаж так гнали. Но все случается в первый раз и утешает
только одно, раз есть протокол, значит все учтено и техника
выдержит. А раз выдержит металл, значит и я не сломаюсь!