Начало космической эры в Новороссийске. Плюс космические места Урала - страница 8
Глеб Антонович Терещенко был безусловным лидером группы. 18-летний, он мог дать исчерпывающий ответ на любой вопрос своих сверстников о самолетах, имел дар четко организовывать коллективную работу в исследованиях. Каждый имел свой участок деятельности.
Владимир Ногайцев вел балочные модели и занимался двигателями. Мария Рассадникова занималась вопросами легкости веса моделей. Константин Михайлов, уже став студентом МАИ – Московского авиационного института, куда был принят без экзаменов, не оставил связи с ребятами, продолжал экспериментировать с материалами, передавал соратникам в Новороссийск новости самолетостроения. Павел Филеши предложил новые пороховые смеси для двигателя, – двигатель тогда назывался «ускорителем». Фрида Громова первой предложила стыковку модели с ракетой, по существу создала ракетный двигатель для авиамодели. Вместе с тем, ребята привыкли помогать друг другу, всё делалось сообща и собственными руками. Чем не образ конструкторского бюро, и какого конструкторского бюро?!
И.П.Катенёв, историк авиации, проведший техническую экспертизу сборника юных новороссийцев, 40 лет отдавший исследованиям истории самолетостроения 30—40-х годов ХХ века, заключает: «Парень мыслил на уровне лучших КБ Второй мировой».
В 1939 году дворец пионеров выделил дополнительные помещения, руководитель дворца Ольга Шандарова понимала значение такой работы. Расширена была лаборатория, увеличена материальная база для моделистов, массовое изобретательство становится нормой жизни, дальше- больше.
Здание Дворца пионеров
Ребятам захотелось настоящий самолет, и начали строить самолет.
Воспоминания Григория Ованесова:
«В сарае отца Глеба Терещенко, у его дома, стали строить двухместный самолет типа „Блоха“. Дневали и ночевали на строительной площадке и построили. Одна беда – на двигатель денег не оказалось, так и простоял самолет до самой войны без испытаний».
А потом началась война, Глеб ушел на фронт, город оккупировали фашисты. В 1943 году в сарай с самолетом попал снаряд «Катюши» (у судьбы своя логика, своя ирония) – от самолета остались воспоминания сверстников. И разорванная в форме «ромашки» оболочка снаряда…
Кстати, о воспоминаниях. Макет сборника «Ракетные авиамодели» 1940 года, а также письма Марии Рассадниковой из Таганрога, уже учащейся авиационного техникума, рассказы свидетелей, записки оставшихся в живых участников событий, технические экспертизы академиков вошли сразу в экспозицию двух музеев – Музея летчика-испытателя Бахчиванджи в Екатеринбурге и в экспозицию Центра «ГИРД – ХХ1 век» (Центр Королева-Цандера) в Москве.