– Одевай шлемофон, наводи пулемёт на дерево… Видишь сосна среди
осин, и у неё под прямым углом отходит ветка?
– Вижу.
– Наводи, а когда услышишь в наушниках щелчок, стреляй. Но
только отсекай короткими очередями – у нас мало патронов.
– Понял, навожу.
Обзорный локатор вообще-то предназначен для контроля над
передвижением наземных и летающих зверей, но кто запретит
использовать его военных целях, тем более что по скорости и
маневренности летательные аппараты Земли недалеко ушли от драконов.
Размерами побольше, это да, но в крупные цели и легче попасть.
Юрий повел стволом, ловя в прицел ветку сосны, вычислитель
локатора отметил баллистическую кривую, соединяющую обрез ствола и
ветку, и когда настал момент, Антон щёлкнул тангетой.
– дыр-ды-дыг! – сказал пулемёт, а Юрий восхищённо заматерился,
глядя как ветка, вращаясь, повалилась вниз.
– Примерно так и будем отбиваться от немцев, ежели попадутся на
пути. – пояснил Антон.
Вылезли из самолёта, Юрий полез было за портсигаром, но
остановился на полпути:
– Чёрт задери, а ведь совсем не хочется курить!
– Это побочное действие лечения. Лёгкие у тебя полностью очищены
от всех токсинов и шлаков, так что ты свободен от дурной
привычки.
– Понял. Теперь и не стану начинать. Я вот что хотел сказать,
Антон… Не дело будет, если я поеду в гондоле. Никто этого не
поймёт, и я в первую очередь. Трусом сочтут, понимаешь? Что за
штурвалом будешь ты, ещё ладно, я действительно слаб, а вот с места
стрелка меня не гони. Не унижай. – Юрий говорил горячо и
решительно.
Действительно… Возвращение тяжело раненного пилота в гондоле
шасси было бы психологически оправданно, но для пилота, не имеющего
видимых повреждений – страшный удар по репутации.
– Договорились. Перед вылетом дам тебе стимулятор, а пока съешь
банку тушенки, напейся воды или чаю и полежи. Тебе ещё далеко до
восстановления, но хотя бы на полёт силы надо накопить. А теперь
давай развернём самолёт. Ты умеешь водить грузовик?
– Умею.
– Вот и меня научишь.
Подогнали грузовик к самолёту, одним концом верёвки зацепили за
хвостовое колесо штурмовика, там, как оказалось, даже есть
приспособление для буксировки, а второй конец верёвки привязали к
крюку на бампере грузовика. Антон сел за руль, и под руководством
Юрия стал буксировать самолёт. Сдавая задом они описали по луговине
большую дугу, и теперь нос самолёта смотрел на открытое
пространство, до деревьев в этом направлении было не менее
километра. Верёвка отвязана, и мужчины пошли по будущей линии
взлёта, чтобы проверить на наличие ям, кочек или каких-либо иных
препятствий. Попалась только одна узкая и глубокая яма, куда могло
бы попасть колесо, но мужчины, работая в четыре руки засыпали яму
дёрном, кусочками срезая его вокруг.