– Да ладно тебе – всего на несколько
секунд, думаю, круг помедленней будет, чем у вас…
– В общем, спасибо, парни, что
вытащили. – Я в очередной раз пожал руку обоим. – Самое то –
развеяться перед следующей неделей.
– Ну надеюсь, у тебя лучше
получится…
– Это мы ещё посмотрим, – загадочно
улыбнулась Лиза.
Я сделал вид, будто этого не
заметил.
* * *
Суббота, 29 апреля
Солнце било мне в глаза, пока я и ещё
девятнадцать молодых пилотов сидели в своих болидах на стартовой
решётке, готовясь к началу заезда. Ещё с того года у меня имелся
для таких случаев тёмный визор – отец подогнал из закупок
экипировки для сдачи в аренду на своём (теперь уже бывшем)
картодроме в Финляндии, – но даже так длинная стартовая прямая
расплывалась в потоке яркого света.
За последнюю неделю всё продвинулось
вперёд по разным фронтам.
Прежде всего уже в ту субботу
позвонил Костя и сообщил, что сделка состоялась. Компания, из
которой к нам перешли Валентин и Олег, в разы увеличивала
финансирование нашего проекта; при этом единственным, что на данный
момент они просили взамен, было добавить из логотип в слайд-шоу при
загрузке и титры. Мне это самое «на данный момент» не очень
понравилось, однако я промолчал: Костя пребывал в явной эйфории, и
если я стал бы в чём-то его убеждать, мы бы только зря поругались.
Хотя, в конце концов, он же у нас «босс» – вот и пусть учится на
своих ошибках.
Также я посетил и воскресную гонку
«Формулы-Рено», где вновь понаблюдал за ездой соотечественников.
Шварцман на этот раз сошёл, Вартанян заехал в очки, а Корнеев
прорвался в середину второй десятки. После финиша мы ещё немного
поговорили о всяких пустяках, затем парни отправились в аэропорт, а
я же остался в Италии. Устроил, так сказать, себе небольшой отдых
перед этапом.
Но главное было не в этом. Сидя на
трибуне рядом с Лизой, я пристально вглядывался в движения болидов
на треке, стараясь подметить особенности, чтобы добавить какую-то
«изюминку» в поведение ботов. Решение всплыло в мозгу внезапно:
нужно добавить генератор случайных чисел, который с определённой
вероятностью позволял бы «пилоту» пойти на риск и атаковать
агрессивнее, а там уже к чему это приведёт – к прорыву или ошибке,
возможно даже с аварией. Главное точно подобрать значения
вероятностей и параметры вождения, чтобы таких моментов за гонку
было не очень много, и грамотно расставить точки проверки, чтобы не
пересчитывать всё по десять раз в секунду. Да, какая-то доля
шаблонности в этом остаётся, но, с другой стороны, персонажи
становятся более свободными в своём запрограммированном выборе
действий. А значит, и игра делается интереснее.