- Ооо, как же я люблю тебя, - говорит
Женя, когда мы приходим в себя.
- Ага, - сказал я, ощущая, как во рту
сильно пересохло.
- И это всё? - медленным и уставшим
голосом проговорила она. - Я вот буквально... заново родилась, а
ты?
- Ага, - снова ответил я, ощущая
полный упадок сил. Даже не знаю, хватит ли меня на
повторный.
Над морем пронеслась четвёрка МиГ-17.
Ровным строем в правом пеленге. Чуть больше чем через год нам
предстоит изучать эту машину, а позже и освоить её. Лучшее, что
могло быть сейчас со мной - любовь и самолёты.
- Так! О чём ты сейчас думаешь,
Сережа? - спросила Женя, нежно опустив руку вдоль моего тела и
остановившись у того самого места.
- Думаю, что именно так я представлял
себе службу в Военно-воздушных силах.
Очередной лётный день и сегодня мы с
Нестеровым летим по, пожалуй, одному из самых интересных полётных
заданий на данном этапе обучения. Дальше будет, конечно, ещё круче,
но всё должно быть постепенно.
- Порядок помнишь, что и когда
начинаем выполнять? - спросил Николаевич по внутренней связи, когда
мы были на подлёте к пилотажной зоне.
- Да, вираж с креном 45°, 60°,
восьмёрка, пикирование, «горка», спираль и возврат на
имитации.
- Виражи опустим. Для тебя это не
сложно. Спираль тоже. Имитацию ты уже на практике отработал. Как
насчёт «штопор» попробовать самому? - спросил он.
- Согласен. Начнём с пикирования и
«горки»?
- Начинай. Выпускай тормозные
щитки.
Щитки выпустил. Скорость 250 км/ч
проконтролировал, наметил ориентир для разворота и выполняю его.
Крен держу 45° и начинаю убирать обороты. Пошло
пикирование!
- Обороты плавно. Скорость уже 450.
Готовься к выводу, - подсказывал сзади Нестеров.
Плавно взял ручку на себя, вывел
самолёт и добавляю обороты, убираю щитки. Теперь будем карабкаться
вверх.
- Выполняю «горку», - сказал я,
установив скорость 550 км/ч на приборе.
Снова ручку управления самолетом на
себя и задираю нос на угол кабрирования 30°. Скорость начинает
падать, а высота расти.
- Угол 30° и ручку немного от себя.
Вот так и зафиксировал! Хорошо, - отметил Нестеров.
Скорость уже 300 км/ч, а значит,
выполняю разворот влево и ручку от себя, выравниваясь по линии
горизонта.
- Ну, нормально. Обороты выставляй,
чтоб скорость была 250. Высота 4000, давай начинать «штопор», -
сказал Николаевич.
- Понял. Обороты на «Малый
газ».