Но по мне так перестраховка это –
машины совершенно неубиваемые. Действительно как натуральные танки.
Медленные только. Но тут уж ничего не попишешь: дареному коню, как
известно, в зубы не смотрят. То есть валкеру дареному.
Ага – ворота совсем распахнулись. В
раскрывшийся портал боком, по-крабьи, присев и семеня ногами, почти
что вползает – с грохотом, лязгом и изрыгая дизелем струи выхлопа,
романтика, ага! - валкер «Мирный». А за ним следом маячит силуэт
«Востока». Ну, сегодня вот в таком порядке. Ходят они строго по
двое. В одиночку им запретили по настоянию Пономаренко – во
избежание. Да и все равно у нас их только два – какой смысл
поодиночке гонять? Разгружать, опять же, так удобней… Да и для
нынешнего рейса всяко иначе никак нельзя было
3
Грохот, конечно, адский
Ну а что вы хотите? Несколько
десятков тонн веса на три ноги, да еще при этом передвигаться
мелкими шажками. Да к тому же строившие Шлюз Экспериментаторы
предусмотрительно выложили пол стальными плитами. Плюс танковые
дизели…. По-моему даже самолеты так не ревут. Во всяком случае звук
совсем не похож, скорей уж что-то вроде шагающего экскаватора,
вздумавшего сплясать чечетку. Говорят, нечто подобное генерировали
Т-34 времен войны, когда катки гусениц у них делали без резины.
В общем, когда два этих чудовища,
категорически не предназначенные для употребления в помещении,
остановились и заглушили движки – какая воцарилась блаженная
тишина!..
Такая, что от нее уши позакладывало
(Во всяком случае все усиленно глотать принялись – характерный
признак) Звук открывающихся замков по этой причине никто не услышал
– впечатление было словно люки открылись беззвучно. Хотя чего там –
еле слышный щелчок замком!..
Створка люка «Мирного» легко
скользнула вбок и на гранитные плиты шустро высыпали фигуры в
«Ратниках». Тоже еще как бы вроде беззвучно – ну говорю же, сильно
глушит!.. Ну «тяжелые», конечно, как иначе!.. Замерли по бокам
люка. Изнутри подали трап…
Вся наша встречающая делегация
подтянулась. Антеро и Юхани синхронно вскинули руки с айфонами –
как записал я их тогда в хроникеры, так с тех пор и снимают все
подряд. Удачно получилось.
А по трапу один за другим
торжественно (На самом деле самым обычным шагом – не в первый же
раз такая поездка. Хотя на валкерах, пожалуй, таки первая!.. Ну, не
суть) спустились сразу аж четыре Самых Главных: Шеф, Главный
Инженер, Главмех и Мальшет. Ну а зачем, думаете, охрана-то?