Слегка контуженный я падал вниз на узкую полоску леса вдоль
реки. До земли оставалось еще метров триста. Преодолевая панику еле
успел создать конструкт «Ступени ветра», сумел снизить скорость
падения и зацепиться за ветку. Так постепенно и плавно спустился на
землю.
Наверху прямо в небе, с громким хлопком лопнула сфера
портального перехода. Так обычно происходило, если случалась
перегрузка. Хотя мало кто из магов мог вкачать столько энергии в
портальное заклинание чтобы случилась перегрузка. Что это вообще
такое было!?
Так, спокойно. Я жив, цел, руки, ноги на месте, не паниковать.
Взрыв накопителя в зоне работы портала, это не очень хорошо, и
наведенные искажения могли сильно повлиять на его работу. Но он
все-таки сработал, перетащил, меня сквозь пространство. Вот только
вопрос, куда? Место совершено не знакомое. То, что это север, как
бы и коню понятно, но вот с ориентированием на местности пока не
получается. Хорошо, что день, замечательно что теплый и солнечный.
Надо определиться. Убираю все наведенные конструкты и тут же
активирую поиск по маякам, которые я успел разбросать по всей
империи в огромном количестве. Благо что научился их подписывать,
чтобы не путаться где и какой находится.
Так вот, ни один из пространственных маяков не отслеживался и не
откликался.
Этого не могло быть. Эти маяки не зависят от внутренней энергии,
они дают отклик будучи сами совершенно разряженными. Во всяком
случае в теории было именно так. Это странно, очень странно. Есть
еще вариант смещения в пространстве по ментальным точкам, я уже
было вызвал в памяти образ покоев императорского дворца, когда
услышал недалеко за спиной протяжный гудок и знакомые лязгающие
звуки железнодорожного состава.
Я не у себя дома, и это факт. Осознание этого ужасного факта
пробивалось сквозь сдержанную панику. На длинную насыпь, тянувшуюся
вдоль небольшой речушки, на берегу которой я и оказался, выполз
огромный по размерам, паровой локомотив. Раза в три больше чем те,
которые я видел еще на Земле. Невероятно огромный, высотой с
трехэтажный дом, с огромными колесами, какими-то несуразными по
габаритам и толщине ведущими шестеренками, торчащими снаружи
корпуса и только прикрытые небольшим кожухом. Позади довольно
резвого паровоза тянулась вереница не меньших по объему вагонов,
почти не имеющих стыка между собой.