Выйдя из школы, Михаил уже привычно
дошел вместе со «своей» компанией до района их дома, где они
разошлись. Пообедав все теми же щами, он решил, что пора бы и
съездить в город, осмотреться… Да и по, заодно, пробежаться по
магазинам – хоть сравнить этот мир со своим прошлым, в
экономике-то, судя по всему, тут немалые различия есть. Сказано –
сделано. Одевшись и быстро добравшись до кольца «пятнашки», Михаил
вскоре запрыгнул в «циклопа», как называли в его детстве работавшие
на этом маршруте немецкие вагончики «Гота». Откровенно странное,
ведь в эти времена одна фара была и на большинстве советского
производства вагонов, но почему-то прицепившееся именно к «немцу»
название…
Касса для оплаты выглядела вполне
привычно – только вместо знакомых с детства трех копеек за человека
и десяти за багаж здесь стояли цифры двадцать и пятьдесят, что явно
указывало на то, что денежной реформы в знакомом «хрущевском»
варианте здесь точно не было. Вспоминались, правда, рассказы про
то, что до нее цена билета различалась в зависимости от дальности
поездки – платили десять копеек за какое-то минимальное расстояние,
а уже к ним прибавлялось по пять за каждую следующую остановку, но
от этого правила, по всей видимости, отказались при переходе на
бескондукторное обслуживание. Так что, кинув свои двадцать копеек
(а ведь можно было и не кидать – хотя, как Михаил помнил, такое
тогда приходило в голову лишь самым отпетым хулиганам!) в кассу и
отмотав билет, он пристроился на сиденья и стал смотреть в окно на
казавшийся таким знакомым и родным – и в то же время совершенно
чужой город… Что в плане архитектуры… На месте пяти-шестиэтажных
«хрущевок» по Чернышевского – четырех-пятиэтажные «сталинки»,
практически «классического» вида. По Чапаева – чередующиеся между
собой старые, зачастую еще дореволюционные, домики и все те же
новые «сталинки». Что в плане того, что сами улицы он давно отвык
видеть в таком виде… Во многих местах, где в его мире в его время
уже лежал асфальт – сейчас о нем не было и речи! Во многих местах
еще стоят старинные, давно замененные в его мире, сваренные или
даже склепанные из уголка и металлических полос столбы линий
электропередач и контактной сети. И пустынные улицы – практически
нет ни машин, ни людей! Хотя ведь так и должно быть… Кто и куда
будет ходить, ездить в разгар рабочего дня?