Энциклопедия выживания на море - страница 18

Рис. 10. Подъем человека на надувной плот

На спасательных средствах устанавливают круглосуточную вахту со сменой через каждые 2 ч. В обязанности вахтенного входят наблюдение за горизонтом и воздухом, своевременное оповещение командира об изменении погодных условий, появлении самолетов и кораблей. Кроме того, вахтенный следит за сохранностью воды и провианта.

Жизнь потерпевших бедствие во многом зависит от исправности спасательных средств.

Течь шлюпки может быть ликвидирована конопаткой щели ветошью или тканью из одежды спасающихся. Если произошел обрыв оснастки паруса, необходимо немедленно убрать парус и устранить повреждение. При обрыве вант запоздалые действия могут привести к поломке мачты. В том случае, когда она все же произошла, необходимо на мачту наложить шину из весел и крепко скрепить ее канатом или линями.

Нарушение целостности камер надувного плота приведет к утечке газа и уменьшению запаса живучести. Повреждения могут появиться в результате прокола оболочки острыми предметами, плавающими в воде, различными колющими и режущими предметами (ножи, крючки и т. п.), имеющимися у спасающихся.

Отверстия в камере следует заткнуть пробкой, зажать металлической заглушкой, заклеить резиновой заплатой. В ремонтном комплекте плота имеется весь необходимый для этого материал. Следует помнить, что после наложения заплаты нельзя туго надувать плот в течение суток.

Вследствие разности температур в ночное и дневное время суток давление газа в камерах может колебаться в значительных пределах. При повышении давления некоторая часть газа может выйти через предохранительные клапаны. Можно подкачать камеру с помощью насоса или поддуть ртом.

Рис. 11. Переворачивание надувных плотов: а – с помощью фала; б – с помощью ручек на днище

Во время сильного волнения, чтобы развернуть шлюпку носом против волны, а плоту придать бо́льшую остойчивость и замедлить дрейф, за борт спускают плавучий якорь. Установлено, что плот дрейфует по ветру значительно быстрее, если поднять плавучий якорь. Например, при ветре силой 5 баллов он дрейфует с опущенным якорем со скоростью 0,5–1 уз/ч, а без него – 1–2 уз/ч.

При случайном переворачивании плота, чтобы придать ему нормальное положение, через днище перебрасывают фал, закрепленный на противоположном борту, и тянут его на себя. Если нет подходящего фала, потерпевший должен взобраться на днище плота, взяться руками за борт, а затем, падая в воду, опрокинуть его на себя. Плот может быть перевернут в нормальное положение и с помощью двух ручек на днище (рис. 11).