Особенно, как сейчас (то есть
всегда). Цесаревич не только награждал, но и искренне радовался за
награждаемых, выпивал с ними чарку – другую,
И да, о еде. Отдельный вопрос для
всех был о питании. Может ли солдат или казак, только что
награжденный и выпитый вместе с августейшим фельдмаршалом, зачем-то
врать? Нет, конечно! Михаил Александрович не только узнает ответ на
свой вопрос, но и получит мельчайшие подробности.
Так и проводили время. На ночь,
разумеется, он в свою хорошо принимаемую палатку не пришел. Ну и
его эту Алику, к бесу с ее прелестями и умною головушкой. И так
проблем хватает, особо мужских, специфических, так что извини,
голуба, не до тебя!
Остаток ночи он провел у казачьего
костра, где поначалу провел оживленный разговор, а потом крепко
проспал в выделенной бурке.
А меж тем, японцы не стали хитрить с
цесаревичем, считая, что с человеком, наверняка, отмеченным небом,
пытаться обмануть, все равно, что плюнуть себе в лицо. Честно
выполнили все условия и увели свои войска вглубь Китая. Тем самым
путь на Порт-Артур был открыт, надо было только вывезти войска к
крепости, пока Стессель не умудриться сдать крепость и морской порт
японцам.
Расстояния до цели было «небольшое» -
всего-то лишь несколько сот верст. Без шоссейных дорог, даже
проселочных, пройти и одиночных спутников был тот еще квест. А уж
многотысячная армия могла бы погибнуть, как русская армия в
Швейцарии. Когда историки рассказывают об этом эпизоде, то в
основном акцентируют о таланте А.В. Суворова и о мужественном
прорыве русских через горы. И только невзначай скажут о тяжелых
потерях. Тьфу-тьфу, если русская Маньчжурская армия так пройдет к
Порт-Артуру, то сражаться с японцами будет некому. Вот! Михаил
Александрович
К счастью, все обошлось. Шоссейной
дороги, действительно, не было, зато, о прелесть, к Порт-Артуру
была проведена через всю Маньчжурию железная дорога. И хотя
пассажирских вагонов в наличии на этой железнодорожной артерии
почти не было, но зато паравозов и грузовых вагонов оказалось
достаточно.
Ха, для аборигенов этого времени это
слышалось жутко, но вообще всю первую половину ХХ века, сначала в
Гражданскую войну, а потом во время правления И.В. Сталина, многие
пассажиры ездили в этом железнодорожном транспорте со знаменитой
надписью: «Сорок человек или восемь лошадей».