— Что сегодня пишут?
— Здравствуйте, Вадим Борисович, сегодня обсуждают реформы графа
Канкрина.
— Аааа, серебряные билеты, — протянул Вадим, открывая дверь, —
меня больше беспокоит безработица в армии.
Ступенька кареты слегка прогнулась под Вадимом, прежде чем он
сел и достал письма. Сначала письма от родственников, потом деловая
переписка и на закуску светские приглашения. Не смотря на
чудовищную занятость, даже Вадиму приходилось навещать знакомых в
случае болезней, свадеб, похорон и крупных праздников. Обычно такие
визиты не оставались без ответов, и коварные знакомые мстили
ответными визитами, безвозвратно и с чистой любовью отнимая у
Вадима время. Поэтому он внимательно следил за различного рода
приглашениями и встречами.
Первое письмо пришло от Бориса Владимировича из Оренбурга.
Последние полгода, прибыль с продажи старых армейских ружей в Китай
шла напрямую к отцу, для покупки земли под лен, пшеницу и коноплю.
В Заводском Вадим уже заказал новые ткацкие станки, чтобы не дать
англичанам заполнить рынок хлопком. Отец писал о печальных делах
Империии Цин, которую Англия вынуждала подписать позорный мир, и
делах Ли Си Цина, которые шли в гору. Китайский партнер смог
прославиться как единственный успешный военачальник Китая, подорвав
в порту два английских корабля с припасами. Вроде мизер, но в это
время по Тихому океану ходило не больше пары десятков больших
кораблей. Европейские страны держали флоты у Африканских, Индийских
или Американских колоний, слабо беспокоя Японское море. Сил тратили
мизер, так на данный момент Англия потеряла не больше пятисот
человек из четырех тысяч задействованных. И этого хватало против
девяносто тысяч китайцев.
В общем, китайцы оказались на редкость паршивыми воинами,
которые успели потерять больше десяти тысяч.
— Значит, в следующем году подпишут капитуляцию, — Вадим
постучал пальцами по раскладному столику в салоне кареты, — если не
вмешаться.
Следующие письмо пришло с Дальнего Востока. Восточный друг
радовался первому каравану и рассказывал о строительстве с его
стороны шоссе до Иркутска. Вадим понимал, что одного шоссе будет
мало, тем более что со стороны Урала еще не шло никаких шоссе в
сторону Сибири. Нужны были железные дороги, а еще лучше
корабли.
Карета развернулась и остановилась рядом с железнодорожной
веткой, на которой стоял состав. Рабочие инструментальной фабрики
грузили партию станков под производство нарезных стволов для
Тульского оружейного завода. В Сестрорецк отправили раньше.