После этого нам никто не мешал. Жилой блок в ангаре приобрёл
уютный вид, а я разрывался между работой, фехтованием и желанием
полетать. Пришлось составить чёткий график: полтора часа с утра на
тренировку, полчаса на полеты днём, а остальное время на
работу.
И только спустя два месяца трудов «Скиф», наконец, застыл,
растянутый каркасом стапеля, давая мне нормальный доступ к каждой
детали и позволяя закрепить сканеры. День работы, и у меня
появилась полная картина повреждений мехи.
Над столом находилось изображение частей доспеха, транслируемое
тремя компьютерами, а мы с Колей задумчиво смотрели на
результаты.
– Могло быть и хуже, – вздохнул пилот. – Тут хоть видно, как
основные магистрали меридианов вести.
Я же молча показал пальцем на переплетение выгоревших узлов, где
на разных уровнях сходилось четыре схемы. А сейчас, понятно,
творился лютый фарш, к которому непонятно как подступиться.
– Тут не должно быть сложно, – прищурился Егоров. – Общее
питание, часть полётного массива, сенсорная система, защитное поле,
а вот пятую пока не узнаю.
– Питание наплечного орудия, – буркнул я. – Чертежей нет, но,
если что, можно обойтись и без него. Всё равно, говорят, пушка
неудачная была.
Он оглядел доспех.
– По нему и не скажешь, что оно там было.
– Чисто убрали, меняли конструкцию плечевой брони, – согласился
я, продолжая задумчиво созерцать схемы.
На самом деле, проблема даже не в том, что сгорел концентрат, а
в слоистости твёрдой структуры вокруг. Меху выращивали целиком, и
узел совершенно не пригоден для ремонта, так как расположен прямо
под кабиной пилота и никогда не предназначался для вскрытия. И
никакая система регенерации его не восстановит – там просто не
подвести питательные вещества, всё спеклось в хлам.
Нужно демонтировать кабину, а для этого придётся раскромсать всю
меху. Впрочем, тут по-другому никак. Необходимо модернизировать
стапель и выращивать лезвия для пил. А это всё тот же девяносто
пятый морф, из которого я делал нить в рукаве. Проблемно…
– Слетай завтра узнай, когда ближайший межпланетный портал
будет. Нужно отправиться домой домой, у меня там чертежи пил.
Пилот понятливо кивнул, а я ещё раз тоскливо осмотрел громаду
мехи. Чувствую, всё прокляну уже на половине трудов по
восстановлению. Но раз вписался…
Работа закипела после того, как мы вернулись обратно на Титан с
чертежами и торчащим из багажника севером, который я, всё же, решил
перевезти. Иначе не справлюсь обычными проектировочными машинками с
такой задачей.