Но организация «кумпантства» - не мой уровень. Пусть этим
папенька занимается. А я пока что буду генератором идей. Причем не
слишком активно, а то заподозрят неладное. Чтобы студент-раздолбай
так резко поумнел?Так не бывает. Но как
минимум одну «засаду» долбанным европейским «цивилизаторам» я уже
сделал. Если мой папаня договорится с Бритневым о создании
«кумпанства», то есть организуют в Кронштадте судостроительный
завод и начнут на нем строить ледоколы, то там же со временем можно
будет построить и что-то вроде «Гуаскара». Чтобы устроить козью
морду англичанам и французам, припершимся на Балтику. Но это если
будет заказ от Морского ведомства. Если же нет... А что нам
помешает навесить на ледокол броневые плиты, установить на палубе
каземат на несколько орудий, и получить таким образом более
продвинутую «Вирджинию»? Надо будет заложить в проект возможность
такого «апгрейда». Ничего страшного, бой на Хемптонском рейде
произойдет немногим раньше и в другом месте. И если в ходе боя
будет неблагоприятный для союзников западный ветер, что не редкость
в Финском заливе, то удрать смогут разве что паровые корабли,
причем далеко не все. Большая часть паровых линейных кораблей в
объединенной англо-французской эскадре таковыми была чисто
номинально. Полноценными можно было считать только три у англичан и
один у французов, а остальные представляли из себя нечто
«притянутое за уши» к паровому флоту с кучей конструктивных
недостатков. А парусники тем более будут перемалываться на дрова
нашим эрзац-броненосцем один за другим. Поскольку пытаться удрать
на деревянном паруснике от бронированного парового корабля,
занимаясь лавировкой против ветра в довольно ограниченной
акватории, это изощренный способ самоубийства. Жаль, что на Черном
море так не получится. Если Петербург и Кронштадт в какой-то
степени папенькина вотчина, и при желании здесь можно довольно
быстро построить несколько эрзац-броненосцев (если ледоколы будут,
конечно), не пытаясь выбить что-то из Морского ведомства, то вот на
Черном море такого нет. Там абсолютно любой чих надо согласовывать
с флотским начальством в Севастополе, которое особой тягой к
разного вида новшествам не отличается. А заказать что-то частным
порядком на казенных верфях Николаева — это вообще на уровне
фантастики. В том плане, если это надо сделать быстро. Пока будешь
проводить всяческие согласования с Петербургом, и Крымская война
закончится. Поэтому остается один выход — провести в Черное море
пароходы через Босфор и Дарданеллы. Что задача намного более
сложная, даже если не рассматривать сложности с постройкой самих
пароходов. Где строить? «Великий Князь Константин» построили во
Франции в Марселе. Хороший пароход получился, кстати. Его многие
хвалили. Можно держать Марсель, как запасной вариант, если с
заводом в Кронштадте что-то не получится. И если еще удастся
сподвигнуть моих дражайших родственников из Одессы и Таганрога на
постройку пароходов. Если же нет, то придется обойтись одним
пароходом...