12:00: Viva Italia! Ограничения по скорости на автострадах Италии: 50, 90 и 130 км/ч, для грузового транспорта – 110. Прошли множество тоннелей через Альпы, каждый длиной примерно от 300 м до 3000 м.
Итальянские Альпы с трассы выглядят немного иначе, чем французские, но они по-своему красивы. Чем дальше едем, тем меньше видно снежников и гряды гор сменяются на складчатые. Они тянутся массивами равномерной протяжённости и однородной высоты. Растительность на склонах лесная, обильная. Тёмно-серые сланцевые крыши домов местных посёлков и деревень выглядят немного мрачновато. Зато на крутых хребтах и склонах возвышаются замки, похоже, строения XIV – XV веков.
Теперь встречается всё больше и больше селений. Они расположены на склонах и подножиях гор. Повсеместно на высоте – полуразрушенные башни, иногда крепости. Ближе к Аосте горы становятся ниже, а дома – вновь с красными, как во всей западной Европе, крышами. В долине итальянских Альп, вдоль автотрассы, расположены промышленные предприятия и атмосфера не так прозрачна, как в швейцарских Альпах и во французских.
Около Аосты (Aoste-Ovest, запад) следует выход на дорогу А5. В автомате получили дорожный тикет на оплату (ticket), в 12:33. Минуты на итальянских часах, встречающихся по автостраде, и выбитые на тикете, не совпадают с точным временем. Разница колебаний 1—2 минуты в любую сторону. Для нас, «швейцарцев», это уже неприемлемо.
Следуем на Nus, вокруг видны замки и башни, вплоть до селения St.Vincent. У St.Vincent – главный поворот направо, ведущий на юг до Ivrea. От Ivrea – поворот налево, держим курс строго на восток, затем на ВЮВ до Albiano-Cavaglia. Это уже участок трассы А4/ А5. Теперь внимательно следим за появлением ориентира на Santhia, удачно сворачиваем влево на 90 градусов и попадаем на основную автостраду А4, идущую на восток. Пора остановиться и пообедать. Выбираем стоянку, не доезжая до Greggio. Отдохнув, стартуем в 14:15 в направлении на Милан (Milano) через Novara.
В 14:48 оплата дороги (ticket) – 23,70 €. Милан огибаем с севера. Взору открываются только новые высотные дома, вся панорама города – южнее, сейчас под дымкой, а вблизи примечаем здание посудной компании Zepter. Получаем новый ticket, оплачиваем его, не доезжая до Вероны (9,40 €), оставив позади города Bergamo, Brescia и по северу – южное побережье озера Гарда (Lago di Garda). По обеим сторонам трассы растут кипарисы и иногда встречаются хвойные деревья с округлой кроной, скорее всего, это итальянские пинии. Снова по горизонту, вдалеке мелькают предгорья Альп. За 12 минут до въезда в город Verona делаем короткую остановку, надо попить кофе в придорожном кафе, подготовиться к поиску нашего отеля.