То, что написано в этой книге, – это, скорее, комбинация стратегического видения FAVORIT MOTORS в новой реальности и одного из возможных сценариев того, как будет развиваться в ней автомобильный рынок. Всегда интересно попытаться заглянуть в будущее. Давайте попробуем это сделать вместе. Тем более если вы чувствуете свою принадлежность к любой из частей автосообщества. Я как Президент одной из успешных автомобильных дилерских групп в России поделюсь своим видением, раскрыв формулу успеха FAVORIT MOTORS. На мой взгляд, в том числе и автовладельцам будет интересно заглянуть внутрь наших процессов.
Для тех же, кто играет внутри дилерского сообщества, предлагаю по-новому взглянуть на наши отношения с производителями и потребителями, рассмотреть основные отличия классической воронки продаж от цифровой и то, каким образом процессы дилерского бизнеса могут адаптироваться к новой реальности. Вместе с вами мы рассмотрим признаки превращения классического автодилера в «автобройлера» и создадим тест на камикадзе автобизнеса. Сообществу со стороны производителей, в принципе, полезно знать одно из мнений о том, как наиболее безболезненно трансформировать взаимоотношения с дилерской сетью, сделав их более эффективными. Но сутью книги является мое видение того, что наступившая новая реальность требует трансформации существующих сегодня методов и форм взаимодействия между производителями, дилерами, потребителями и инвесторами во взаимоотношения автосообщества новой реальности. Для того чтобы книга воспринималась проще, я часто буду прибегать к методу изложения материала на реальных примерах FAVORIT MOTORS, хотя немного научной фантастики нам тоже не помешает.
Россия, Москва, 2027 год
Клиент Александр, сидящий в цифровом шоу-руме FAVORIT MOTORS, довольно улыбнулся, прочитав сообщения в очках дополненной реальности об одобрении нового кредитного лимита на покупку автомобиля. Технология ID и кредитования по сетчатке глаза с использованием универсальных торговых очков нравилась большинству покупателей своей простотой и скоростью. Конечно, покупка автомобиля в собственность у классического производителя была не очень рациональна, что вызывало раздражение у его жены Оксаны, работавшей в центре города. После создания консорциума по решению транспортной проблемы мегаполисов цифровыми гигантами (фантастическое предположение) проще было взять в оперативный лизинг их автоматическую капсулу для перемещений. Низкая цена, автопилот и отсутствие платы за парковку давали ощутимые удобства в мегаполисах при их использовании. К сожалению, инфраструктура для их эксплуатации развивалась не так быстро, чтобы использовать их при поездках на дачу за 50 км от города, но власти обещали, что скоро все будет готово. Капсулу можно было заказать в едином центре городских транспортных услуг, и, помимо всего, за нее не нужно было платить высокий налог. «Но… хорошо, что у производителей пока еще остались классические автодилеры», – подумал Александр.