— И в чем? — удивленно спросил я.
— Вот. Видишь этот провод? Он шел не
к лапе, а к контактному мосту. — ответил Максим, показав на
раскуроченные внутренности. Честно сказать я среди одинаково
безумной мешанины проводов что-то конкретное выделить не решился
бы. — У него нет ни блока процессоров, ни какого-то источника
энергии. Скорее всего запитывался он от корабельной сети, а
управлялся удаленно, с помощью простых двоичных сигналов.
— Это нам что-то дает? — на всякий
случай спросил я.
— Пока не знаю. Надо подумать. —
нехотя ответил наш безумный гений.
— Ну тогда думай. — ответил я,
легонько хлопнув парня по плечу. — А я займусь насущными
делами.
Поднявшись на мостик, я увидел, что
мы почти долетели до точки рандеву. Где-то в окрестностях в полторы
сотни километров, должна была дрейфовать Черепаха в режиме
радиомолчания.
— Передать сигнал приветствия. —
приказал я, сев на место капитана, которое мне уступила Ангелина. —
Малый ход, ждем отклик. И включите уже радары, посмотрим, что
вокруг нас.
На расстоянии в двести километров
обнаружилось несколько сигналов, один из них, самый крупный, должен
был быть нашим авианосцем. Но меня куда больше заинтересовало
несколько точек которые шли к нему напрямик, самым коротким курсом.
Тоже достаточно крупных, и в то же время – быстрых.
— Боевая тревога. — приказал я,
опуская шлем-передатчик на голову. — Всем постам приготовится. Курс
запад, северо-запад. Определить тип кораблей противника.
— Вероятный противник, легкие
артиллерийские крейсера класса Вирджин или Йокатара. Расстояние –
семьдесят пять километров. Они нас уже засекли. — тут же ответил
один из дежурных офицеров. — Начали маневр уклонения и повысили
скорость.
— Курс на перехват. — приказал я. —
Инженерный, придется поработать в форсированном режиме, берегите
двигатели.
— То понос, то… — недовольно
пробормотал Максим, лишь через секунду сообразивший что говорит это
на весь мостик. — Прошу прощения, капитан! Немедля сделаем. Турбины
на максимум…
В нормальном режиме корабль летел,
держась корпусом параллельно земле. Сейчас же я накренил его под
сорок пять градусов, чтобы маршевые двигатели не только держали нас
на плаву, но и толкали вперед. Маневрировать так было почти
нереально, диаметр разворота был просто чудовищный, но в прибавка в
скорости более чем ощутимой.