Стоило свежеиспеченной феерической парочке выйти за дверь участка, Нивен вздохнул с облегчением. Что с Лейтис Рейдон будет делать этот чудак, одетый, как на параде в честь дня рождения Ее Величества – его личные трудности. В конце концов, на нем большими буквами написано, что вкусы у него странные. Может, он саб с придурью коллекционирует, в конце-то концов. Все это – больше не проблема Нивена, вот что самое главное, можно об этом не думать и не беспокоиться, и слава богам! Но, рассуждая таким образом, он явно поторопился, потому что неожиданно подала голос Шибхан, которая до этой минуты молча наблюдала за происходящим из-за своего стола.
– Слушайте, а это что, и вправду был Эйдан Дейн? – спросила она так, будто к ним премьер-министр заглядывал, а не странный тип в сюртуке.
– Ну да, его так зовут, в документах написано, – без особой охоты и даже с легким раздражением ответил Нивен. – А он что, актер какой-то или в таком роде?.. – ну кем еще мог быть такой придурок, не министром же, и впрямь. А фамилия у него была распространенная, и внимания на такую не обратишь.
– Не-е-е-ет! – с довольным видом протянула Шибхан. – Ну вы даете! Он изобретатель куполов безопасности.
– Молодец, конечно, и что? – равнодушно пожал плечами Нивен.
– А то! Иди сюда, покажу! – она поманила его пальцем, тем временем второй рукой набирая что-то на своем голобоксе.
– Ну?.. – скептически хмыкнул Нивен, глянув ей через плечо.
На голоэкране красовался снимок этого типа, в очередном немыслимом сюртуке цвета морской волны и с еще более немыслимым шелковым галстуком в «огурцах», пожимающим руку фарсидскому смуглому носатому мужику в национальной хламиде в полосочку, будто пошитой из матраса. Все это с виду отдавало чистым безумием и плохой комедией, однако тон прилагающейся к голофото статьи был предельно серьезным. «Дейн Дефеншен» завоевывает рынки Фарсии», – гласил заголовок, а дальше следовал сухой деловитый текст:
«Сегодня на открытом пресс-брифинге Эйдан Дейн, президент крупнейшей маг-инжиниринговой компании Нортумбрии «Дейн Дефеншен», и глава фарсидской транспортной корпорации «Аль Тарик» Камран Саджади заявили о заключении пакета договоров о сотрудничестве в инженерно-транспортной сфере. По словам мистера Дейна, речь идет о поставках готовых систем дистанционного управления транспортом для железных дорог. Напомним, что корпорация «Аль Тарик» официально владеет 30% железнодорожных путей на территории Ближнего Востока, находящихся на территории четырех государств региона».