- Завтра-послезавтра
на дорогу выйдем, - тоскливым взглядом проводив улетевший в
развалины, опустевший корец, Хон завернул ложку в тряпицу и убрал
обратно в мешок. После чего призадумался. – До Камхура останется…
Не знаю, смотря как далеко мы забрались. Неделя, наверное, вряд ли
меньше. Надо будет где-то еду раздобыть.
- Денег купить не
хватит? – уточнил я.
- Пообедать, на раз,
да и то… - Хон поморщился и махнул ладонью.
Лучник, как
выяснилось, оказался мужиком запасливым – в потайном кармашке у
него на поясе мы нашли пару серебряных монеток. Квадратные, с
дыркой посередине и истертые настолько, что чеканку уже не
разобрать. По словам Хона, серебряные монеты у них тут все такой
формы. Золотые делают в виде прямоугольных пластинок со сложным
рисунком – вдвое большие по размеру и довольно увесистые. Первые
называются – рен, независимо от номинала, а вторые – кин. Четкого
курса, вроде как нет – официально сто рен идут за один кин, но на
деле многое зависит от состояния самих монет, и насколько сумеешь
договориться с менялой. Таких, как доставшиеся нам, могут и пару
сотен запросить, а то и вовсе не возьмут. Медь вообще не
используют.
- Что-то не тянет меня
путников на еду грабить, поймают ведь сразу же, - обдумав ситуацию,
честно высказал я. Меня, так уж точно выловят – слишком приметный
для местных. – Разве что огороды обносить…
- Собак спустят, -
криво усмехнулся Хон, потер лицо ладонями и встряхнулся. – Но,
что-то надо придумать, иначе никуда мы не дойдем.
- А подработать не
выйдет? – предположил я. – За деньги или еду хотя бы.
Хон как-то странно
покосился на меня, словно впервые увидел. Или, может ему такая
мысль попросту в голову не пришла? Я только плечами пожал,
выжидающе глядя на него, по мне так самый безопасный вариант, и
куда лучше чем заниматься грабежом, а потом трупы прятать.
- Пожалуй, - задумчиво
протянул он, отвернувшись. И потянулся, щурясь в небо.
Глава 3
Этот торговый тракт,
по словам Хона, являлся главной артерией, связывавшей юг страны с
северными провинциями и тянувшийся до самой границы с царством
Матонг. Круче были только морские порты, которых в империи
насчитывалось аж восемнадцать, но там вообще разговор отдельный.
Ценность же конкретно этого тракта, лично для меня, заключалась в
том, что имперские власти, понимая стратегическое значение, не
пожалели в свое время сил и средств, замостив его камнем. В ином
случае, участившиеся дожди уже превратили бы его в непроходимое
болото. Шагать по каменным плитам было куда приятнее и быстрее, чем
ковылять по грязи. Ну и оживлению движения это тоже весьма
способствовало – за тот час, что мы шли по дороге на север,
встретили народу больше, чем я видел за все время пребывания в этом
мире.