У грузовых автомобилей, которые часто бороздили марсианские просторы, шлюзовой отсек позади правой передней двери автомобиля находился, за перегородкой шлюза в купе кабины грузовика – стол для приёма пищи, а на противоположной стороне – двухъярусная кровать.
Конечно, места в джипе поменьше, чем в грузовике, но всё равно хватает! Уместились даже подвесные кровати – они спускались сверху по голосовой команде, либо после нажатия кнопки, как в японской гостинице. Более того, была ещё и возможность встать во весь рост, размять ноги, ведь высота потолка – о-го-го, метр-восемьдесят пять! Пассажиры, которым много времени приходилось проводить в пути в такой машине, имели все условия для комфортной езды. Был, конечно, и автомобильный туалет специального типа. Он находился напротив шлюзового отсека, в изолированной от салона кабинке. Многие пассажиры и не догадывались даже о существовании туалета, пока им не сообщалось о его существовании и том, как он работает.
На старых автомобилях аналогичной конфигурации шлюз отсутствовал; во избежание потерь воздуха атмосфера салона перед выходом наружу перекачивалась в резервуар, а затем обратно – из резервуара в салон. Так и ездили. Процедура перекачки воздуха занимала много времени, она была неудобна для пассажиров, которым хотелось поскорее выбраться наружу. Часть воздуха при перекачке неизбежно терялась. Резервуар находился снаружи и состоял из множества одинаковых резиновых шаров-ячеек – некоторые могли и лопнуть… Но основная причина потери воздуха была в том, что он не выкачивался из салона на 100%, при открывании дверей небольшая часть воздуха, а вместе с ним и кислорода, всегда улетучивалась. Число выходов наружу, в этой связи, было ограничено – не более 5 раз в течении одной поездки.
Как только мы залезли в просторный салон внедорожника «Кулак», я первым делом обнаружил отслоение плёнки на углу тонированного стекла. Достав перочинный нож, попробовал эту плёнку слегка на прочность, тут же спросив, впрочем, экспедитора:
– Что это такое?..
– Ай-ай-ай, не трогай! – строго сказал он. – Это оболочка для предотвращения утечки воздуха в случае аварии, при разгерметизации кузова. Когда салон деформируется – утечка воздуха может произойти, если будет отсутствовать эта плёнка. Или если она будет надорвана… Полиэтиленовая оболочка сохранит воздух в салоне в случае аварии. Реальная прочность оболочки такова, что ножом её не вскроешь, даже острым, но всё-таки лучше не пробовать, не искушать судьбу.