— Молодые люди, грузимся. Лифт до вечера ждать не будет, —
напомнил о себе матрос, проверяя крепления и фиксацию
конструкции.
— Друг прав, — подтолкнул меня Неон в спину. — Тебе пора
обходиться без помощи психолога.
Я бы мог ответить, что думаю на этот счёт, но тут меня накрыло
эмоциями Ириды. Такое в них было злорадство, что я временно позабыл
о предателе Вовке, а после вообще обо всём на свете. Ни летать, ни
просто бывать внутри гондолы дирижабля мне раньше не доводилось.
Оказалось, этот транспорт очень сильно отличается от вертолёта.
Как-то стало не совсем уютно. Я привык доверять себе, а тут такой
комплекс непонятно с чего скрипит и качается. Ещё и ветер свистит
за бортом. Хорошо, что нас предупредили заранее и мы накинули
поверх футболок ветровки.
— Задраим люки, станет потише, — отреагировал на моё движение
плечами матрос. — Садитесь на любые места. Груз без вас распределят
как нужно.
Занять место «у окошка» я не успел. Девушки быстрее
подсуетились, а кроме нашей группы, было ещё восемнадцать
пассажиров, включая брата и маму, которая затащила свою сумку и
кинула под сиденье, обозначая таким образом наше с ней «место
дислокации».
Отобрать мамину заплечную сумку у персонала не получилось. Знай
они, что там автомат с несколькими рожками и пять пистолетов, то
наверняка настояли бы на изъятии, но по поводу семейных фобий в
курсе был только Вовка, а он с нами не летел.
Остальные пассажиры оставили вещи матросам в грузовом отсеке, и
те, кому повезло занять место у иллюминаторов, с интересом
смотрели, как происходит отстыковка от башни.
Всего в салоне имелось три ряда: кресла, включая центральный
ряд, одиночные. Таблички на спинке впереди стоящего сиденья
предупреждали, что отстёгивать ремни в течение всего полёта не
рекомендуется, а для передвижения по салону обязательно
использовать поручни. Запрокинув голову, я посмотрел на эти
специфичные крепления. Словно две рельсы шли поручни вдоль кресел
слева и справа от центрального ряда. Наверное, вещь и вправду
нужная. Нас в гондоле качало, и довольно ощутимо. Пожалуй, без
такой конструкции вдоль кресел и до туалета, расположенного в конце
салона, не дойти.
Покачивало дирижабль не просто так, а из-за сильного западного
ветра. По громкой связи предупредили, что ждём минут тридцать и,
возможно, отложим полёт. Пилоты переговаривались с метеорологами и
отстыковываться от башни не спешили. Ирида, пользуясь своим
положением стажёра, сходила в кабину пилотов и вернулась с
обещанием, что скоро полетим. Единственной проблемой будет
скорость. Дирижаблю придётся поправлять маршрут, смещаясь против
ветра. В Туле мы окажемся в лучшем случае часа через четыре.