Бездна — больше никак себя не проявляла, но на всякий случай
чуть поодаль, всегда дежурил человек, чтобы очередной Одаренный, не
выскочил и не набедокурил.
Люди были сыты, довольны, и почти все были при деле.
— Катя, — я позвал Одаренную на улице, — Сдвинь автобус левее, —
указал рукой на «стену», — Брешь нашел.
Пепельные волосы, послушно кивнула и сделала свое дело, не забыв
при этом — чуть расправить металл.
В последнее время, она была словно шелковая. Может быть, виной
тому, интим магазин на первом этаже, куда она постоянно захаживает,
как и Маша?
Я не хотел знать, чем там они занимаются, но не мог пройти мимо
после непонятных звуков. Лицо Кати, было...
Возмущенным. А ноги, которые она раскинула в разные стороны,
показывая зеркалу свою прелесть, не сразу сомкнулись, когда в
отражении, с клинком наперевес появился я.
Среди новых подоспевших, оказалось очень много слесарей, при чем
— достаточно грамотных. А идеи, которыми они фонтанировали, были
очень кстати.
Так как электричество в этом мире пропало, собственно говоря,
автомобиль уже никогда не поедет. А что, если сделать двигатель на
манер парового?
Вот этот самый вопрос был озвучен несколько дней назад, и под
чутким руководством Виктора, работа начала кипеть.
Они проводили длительные исследования, тестировали различные
материалы и экспериментировали с различными конструкциями, чтобы
найти самое оптимальное решение.
Первым шагом в создании
парового двигателя было выбор подходящего материала для котла.
Механики проводили испытания с различными заготовками, которые мы
находили, чтобы найти тот, который обладает высокой прочностью и
способен выдерживать высокие температуры и давления. После
длительных исследований был выбран чугун — материал, который
отлично подходил для этой задачи.
Следующим этапом было
создание системы паропроводов, которые обеспечивали передачу пара
от котла к рабочему цилиндру. Механики проводили эксперименты с
различными диаметрами и формами труб, чтобы обеспечить максимальную
эффективность передачи пара. Они также уделяли особое внимание
герметичности системы, чтобы предотвратить утечку пара и
максимально эффективно использовать его энергию.
Создание рабочего цилиндра
было одним из самых сложных этапов в разработке парового
двигателя.
Наши
слесарюги использовали свои знания в области механики и физики,
чтобы создать механизм, способный превращать энергию пара в
механическую работу. Я был свидетелем многочисленных тестов и
испытаний. Мужики пытались найти оптимальное соотношение размеров
цилиндра и поршня, а также определить лучший способ передачи
движения от цилиндра к оси вращения.