Наша же задача заключается в том, чтобы обеспечить равномерное, плавное возвращение веса к моменту, когда скорость будет равна нулю. Конечно, при остановке на светофоре нет никакой разницы, происходит раскачка кузова или нет. Идея заключается в том, чтобы выработать правильную привычку работы с педалью тормоза. Если изо дня в день совершать «неправильные» торможения, то и в ответственный момент будет неправильное торможение. Поэтому требуется точная работа с тормозным усилием на подсознательном уровне. Дело в том, что для достижения определённого замедления на разных скоростях требуется приложить разное усилие на педаль тормоза. Это очевидно, однако на практике получается совсем другая картина.
Возьмём, к примеру, водителя, двигающегося со скоростью 100 километров в час по шоссе. В какой—то момент он видит, что впереди пробка. Он, не задумываясь, жмёт на тормоз и удерживает его в этом положении до самой остановки10. Таким образом, с уменьшением его скорости нарастает тормозной импульс или, другими словами, к моменту остановки вы тормозите «жёстче», чем в самом начале. А это, в свою очередь, означает, что чем дольше вы тормозите, тем меньший имеете контроль над машиной.
Здесь можно задать вопрос: ну и что в этом такого, нарастает там что—то или нет? Остановился и ладно. При такой технике вождения можно однажды попасть в неприятную ситуацию. Не изменяя тормозное усилие с уменьшением скорости, водитель рискует спровоцировать блокировку колёс, которая приведёт к потери сцепления и контроля над автомобилем. Самое главное то, что при такой манере езды невозможно узнать, когда наступит блокировка и наступит ли она вообще. Здесь важно понимать, что подобным образом передвигаются миллионы людей изо дня в день. Но если вы хотите стать более искушённым и искусным водителем, то для вас это просто недопустимо.
Описанная ситуация наиболее вероятна зимой, на скользком покрытии. На телевидение это комментируют так: человек не справился с управлением. На деле у него не было возможности справиться, потому что для этого необходимо владеть базовыми навыками. Всё, что ему остаётся – это надеяться на благоприятную ситуацию. Поэтому такому человеку элементарно не повезло заметить препятствие слишком поздно для своего уровня вождения.
Здесь наверняка многие вспомнили про антиблокировочную систему. Но срабатывание АБС также означает ошибку водителя. Стоит отметить, что данная система лишь сохраняет возможность управлением автомобиля при «жёстком» замедлении для человека, не владеющего навыками торможения. На дорогах общего пользования не может быть и речи о блокировке колёс или срабатывании АБС.