Завод располагался практически в полупустыне, вокруг него ничего не росло, от «продольной» до заводских цехов было чистое поле. Только сбоку от завода были построены небольшие жилые кварталы для работников химического предприятия. Прошёл на территорию завода , получив пропуск на проходной, и уже скоро увидел двух гигантов– самосвалов.
Никогда раньше я не видел Белаз живьем , только фото или по телевизору. Первый раз увидел на заводе, и вот сейчас. Впечатляет, скажу я вам! Огромные колёса , с двух-этажный дом ; кузов с козырьком , под которым можно дом построить, и почему-то маленькая кабина , только для одного водителя.
Краска на кузове облезла, везде проступила ржавчина. Все детали машины были покрыты серыми пятнами, пылью и паутиной. Оказалось , что эти Белазы были куплены заводом 3 года назад для того , чтобы возить отработанный шлак в овраг, но по каким-то причинам , так и не использовались. Под воздействием химических дождей , и всей этой гадости , что делают на заводе, «машинки» потеряли товарный вид. Представляете , чем там работяги дышат? Сейчас завод – банкрот, и весь район стал очень депрессивный.
Поторговались с начальством о цене, и в итоге сошлись на 700 тысячах рублей. Они еще чего-то пытались об откате договориться, но я прикинулся, что денег больше нет, и даже не хватает. Пообещал, что по итогам контракта будет вознаграждение. Для себя я уже решил, что ничего страшного, – подкрасим , подчистим, будет как новенький. Есть бог! Настроение поднялось. Начинаем работать!
И работа закипела. Оплатил через банк по договору купли-продажи наш самосвал, и пошел на таможню. В то время таможня представляла из себя совсем не тот огромный бюрократический монстр, который душит любую живую идею заработать на импорте-экспорте, как сейчас. В новой открытой России, в новой рыночной экономике только создавалась и новая таможня. Поэтому с кадрами там была непонятка, в основном туда приходили работать бывшие вояки, которых после вывода наших войск из восточных стран было немерено, а так же всякие блатные – друзья, жены, любовницы. С компетентностью , по этой причине, там было проблематично. Об этом-то я как раз и не знал, и мне это стоило больших нервов и расходов впоследствии.
Таможенники , как и гаишники , не любят заморачиваться, они оживают только тогда, когда чувствуют , что можно поиметь. На мой вопрос, как и где мне оформить таможенные документы по контракту с Китаем , меня отправили к брокерам. При каждой таможне есть такие паразиты, которые, типа, помогают оформить правильно декларации на товар, консультируют о всех платежах и налогах, и при этом берут большие деньги, но не несут никакой ответственности. Захожу я к этим брокерам, какой-то конторы « ВолгаВнешТранс», где сидит в комнате одна единственная блондинка за компьютером.