На крыше корабельного дальномерного поста сразу за визиром, на
специальной тубе расположился зенитный прожектор прожекторной
станции модели З-15-4.
* * *
Спрашивается, а как удалось добиться столько всяких устройств и
орудий?
Все дело в настойчивости и умении использовать случайные
события.
Во первых, как только мое самочувствие стало улучшаться и я
получил предварительное направление на достраивающийся корабль, тут
же начал стараться в меру сил и возможностей проводить модернизацию
будущего корабля.
Замысел уже, как говорится, был отработан в реальности на
корабле типа «Ударный» и доказал свою жизнеспособность в боях. И
хоть теперь монитор «Ударный» управляется другим командиром, и
экипаж обновился на 90 процентов, корабль после ремонта уже через
полтора месяца, после последнего боя вернулся в кампанию и вошел в
состав Азовской флотилии.
Наличие живого корабля в строю, и его боевой путь, это факт
который невозможно опровергнуть. Поэтому с его фотографиями времен
довоенных и военных можно легко обосновать те или иные устройства.
К примеру, ну что же это, за батарея 76-мм зенитных орудий, без
обычного используемого вместе с ней зенитного прожектора, и
генераторной подстанции?
Кроме этого. Статус тяжелораненого командира, фактически сделал
независимым от решений и влияния командования дивизиона
судоремонта, для которого возникла целая куча проблем связанная с
модернизацией, казалось бы, почти достроенного корабля. Никто не
любит когда подчиненные начинают создавать своей деятельностью
фронт работ для себя любимого.
Все же нельзя сказать, что сразу по требованию какого-то
командира корабля командование, служба артиллерийского вооружения и
тыл флота решили выделить две дефицитные зенитные батареи не на
фронт, а на достраиваемый корабль.
Некоторые даже объявили о попытке сознательного препятствия
срыву сроков ввода корабля в строй.
Пришлось бороться и с банальной бюрократией в виде неторопливой
переписки и исполнения документов.
Как обычно, в сравнении с армейской, флотская организация
оказалась достаточно гибкой.
На флоте в отличии от армейской деятельности, есть такой нюанс —
как допуск к управлению кораблем от третьего ранга и выше приказом
командующего флота. Соответственно любой командир корабля знаком в
лицо с командующим и имеет доступ к нему или его заместителю —
начальнику штаба и аппарату флагманов флота, каждый из которых
имеет отношение к допуску этого командира по специальности.
Практически почти любой командир корабля третьего ранга и выше
может обратиться к командующему флота, комиссару или члену военного
совета флота, если не решаются какие либо вопросы, которые как он
думает, снижают боеготовность его корабля. Главное не нарушить
субординацию и не перепрыгнуть через определенную ступень
управления.