В 30-е годы широко раскрылся талант таких выдающихся русских певцов, как И.С. Козловский (организатор и руководитель оперного ансамбля, 1938–1941) и С. Я. Лемешев (солист-тенор Большого театра). Большой популярностью пользовались эстрадные певцы В. Козин и А. Вертинский (в 30-е годы пел за рубежом). В. Козин, сын певицы цыганского хора, любил исполнять и русские народные песни, и городские романсы, и цыганский репертуар. Яркий, звонкий голос, темпераментность сделали его певческим кумиром многих русских людей.
ЖАТВА ГЕРОИЗМА И ПОДВИЖНИЧЕСТВА. – ВЕЛИЧИЕ РУССКОЙ НАУКИ. – РУССКАЯ ОБЩЕСТВЕННАЯ МЫСЛЬ.
«Оправдание нации, – писал Г. Федотов, – в осуществленных ею в истории ценностях, и среди них героизм, святость, подвижничество имеют по крайней мере такое же онтологическое значение, как создание художественных памятников и научных систем». О том, что нация не погибла, а продолжает развиваться, свидетельствовала великая жатва героизма, святости и подвижничества вместе с блестящими достижениями русской науки этого времени.
Ярким примером такого героизма стала экспедиция «Челюскина» (под руководством О. Ю. Шмидта) для освоения Россией Арктики и Северного морского пути, сопоставимого по значению со строительством и началом эксплуатации Великой Сибирской железной дороги. Впервые в истории не ледокольное, а обыкновенное судно за одну навигацию прошло от западных границ России до Чукотки, претворив в жизнь давнюю мечту Ломоносова. Трагедия, случившаяся с кораблем в самом конце маршрута (он был раздавлен льдами, а его команда эвакуирована самолетами), не уменьшает значения подвига челюскинцев. «Этот бросок на Север соответствовал волеустремлению народа и в его исторической памяти всегда будет подвигом»[32]. Освоение Северного морского пути позволило резко усилить обороноспособность страны. Если бы Великий Сибирский путь был захвачен врагом, страна оказалась бы расколотой на части. Северный морской путь застраховал страну от такой возможности.
Великим подвигом русских людей стало создание полярных станций, и прежде всего первой дрейфующей станции «Северный полюс» (1937–1938) под руководством И. Д. Папанина.
Не меньшим подвигом были беспрецедентные в то время беспосадочные перелеты, совершенные в 1936-1937 годах В. П. Чкаловым, Г. Ф. Байдуковым и А.В. Беляковым. В июне 1936 года они перелетели из Москвы в Петропавловск-на-Камчатке и далее на о. Удд (9374 км за 56 час. 20 мин.), а в июне 1937 – из Москвы до Ванкувера (США) через Северный полюс (8504 км за 63 час. 15 мин.).