Небольшая вспышка в районе кабины, и вот уже назад летит створка
фонаря. Следом выстреливает кресло, отбрасывая пламя и уходя вверх,
в сторону от самолёта. Представляю, как сейчас некомфортно
Гавриловичу. Тебя крутит на этой бешеной табуретке, перегрузка в
районе 20 единиц вдавила со страшной силой, что не вздохнуть.
Я встал в вираж над предполагаемым местом приземления. Как раз в
этот момент и раскрылся купол парашюта, а вниз от самого Буянова
вышел тонкий фал, на котором закреплён носимый аварийный запас
НАЗ.
Самолёт уже догорал на одном из склонов, отбрасывая чёрный дым,
а его обломки были разбросаны по всему ущелью. Вряд ли кто-то будет
искать здесь средства объективного контроля потом.
- 001й, я 206й, наблюдаю купол, место приземления - 3 километра
западнее Руха, - доложил я на воздушный пункт управления.
- Понял. 206й, уходи домой, вертушки сейчас подберут, - заверил
меня руководитель операции.
Я глянул на топливомер. Запаса топлива достаточно. Не всё ещё
спалил, уходя от ракеты. Если встать в круг на текущей высоте 4500,
а потом на возврате занять повыше... Чего гадать-то?! Хватает
керосина. Даже если бы не хватало, не признался бы.
- 001й, стою в вираже до команды.
Вызвал я своим докладом некое замешательство на борту штабного
самолёта. Что там решают, совсем непонятно. Если происходит такое,
что сбили самолёт, прикрывать лётчика является делом чести.
- 206й, контроль за топливом. Вертушки будут через 20 минут, -
снова вышел на связь руководитель операции.
- 206й, ответь 201му, - вызвал меня Бажанян. - Мы не наблюдаем
купола. Местоположение подскажи ещё раз.
А вот мне отсюда очень хорошо видно, как опускается мой
командир, и я вместе с ним потихоньку занимаю высоту всё ниже и
ниже. Снова назвав место предполагаемого приземления, Бажанян
сказал, что они уже на подлёте к нам.
Пока я слышал в эфире только постоянные доклады об успешных
ударах и оставшемся времени до высадки десанта. Решил переставить
автоматический радиокомпас на аварийную частоту, чтобы потом
контролировать местоположение Буянова. Когда он приземлится, то
однозначно включит свою радиостанцию Р-855. Так, его и будут искать
вертолётчики.
- 206й, 201му, - запросил меня Бажанян.
- Ответил, 201й.
- Высота и остаток. Идём к тебе группой из шести единиц.
- Занял истинную 1000. Остаток 1600, - ответил я, разворачивая
самолёт навстречу своим однополчанам.